Пробите колесо в дорозі - неприємність, яка трапляється з кожним водієм. Хороша новина: замінити його на запаску можна самому за 15-20 хвилин, і для цього не потрібні ані спеціальні навички, ані СТО. Головне - робити все по порядку і не поспішати.
Нижче - робоча покрокова інструкція, як поміняти колесо з домкратом на легковому авто. Ви дізнаєтесь, які інструменти тримати в багажнику, як безпечно підняти машину, у якому порядку тягнути болти і чого категорично не можна робити. У кінці - розділ про те, що робити, якщо запаски немає або щось пішло не так.
Що знадобиться
Усе це зазвичай лежить у багажнику під фальшпідлогою або у нішах з боків. Перевірте комплектність заздалегідь, а не тоді, коли колесо вже спущене.
- Запасне колесо або докатка (перевірте тиск раз на кілька місяців - спущена запаска марна).
- Домкрат (штатний ромбовидний або гідравлічний).
- Балонний ключ під розмір ваших болтів.
- Противідкатні упори або будь-які камені чи цеглини під колеса.
- Знак аварійної зупинки і світловідбивний жилет.
- Рукавички і ганчірка, за бажанням - шматок картону, щоб стати на коліно.
- Ліхтарик, якщо міняєте колесо у темряві.
Як поміняти колесо: покрокова інструкція
- Зупиніться на рівному твердому майданчику подалі від проїзної частини. Уникайте узвозу, піску і мокрої глини - на такій поверхні домкрат просідає або зісковзує.
- Увімкніть аварійку, поставте авто на ручне гальмо і ввімкніть першу передачу (на автоматі - режим P). Виставте знак аварійної зупинки: у місті за 20 метрів, на трасі за 40 метрів позаду.
- Висадіть усіх пасажирів за відбійник, подалі від дороги. У машині ніхто не має залишатися, поки вона стоїть на домкраті.
- Підкладіть упори або каміння під колесо по діагоналі від того, що знімаєте. Міняєте переднє - блокуйте заднє з протилежного боку, і навпаки.
- Зніміть ковпак (якщо є) і на пів оберта ослабте всі болти балонним ключем, поки колесо ще стоїть на землі. Тягніть проти годинникової стрілки. Не викручуйте до кінця - лише зірвіть із затягу.
- Знайдіть штатне місце під домкрат - це підсилена частина порога біля колеса, часто з насічкою або стрілкою. Не ставте домкрат під бампер, картер чи піддон.
- Підніміть авто так, щоб пробите колесо відірвалося від землі на 3-5 сантиметрів. Вище не треба - чим менша висота, тим стійкіша машина.
- Повністю викрутіть болти, складіть їх у кишеню чи ковпак, щоб не загубити. Зніміть колесо і покладіть його плазом під поріг поруч - це страховка на випадок, якщо домкрат складеться.
- Надіньте запаску, сумістивши отвори диска зі шпильками або різьбою ступиці. Наживіть усі болти від руки, поки колесо ще на вазі.
- Попередньо підтягніть болти ключем навхрест (по діагоналі), не докладаючи повної сили. Такий порядок притискає диск рівно.
- Опустіть домкрат, приберіть його. Тепер остаточно затягніть болти навхрест з нормальним зусиллям.
- Складіть інструмент і пробите колесо в багажник, зніміть упори. На найближчому шиномонтажі перевірте затяжку динамометричним ключем і тиск у запасці.
Якщо після дороги ви не впевнені, чи все гаразд із підвіскою або гальмами, перегляньте каталог симптомів несправностей - там за ознаками легко зрозуміти, що перевірити першим.
Правильний порядок затяжки болтів
Болти тягнуть не по колу, а навхрест - так диск сідає рівно і не бʼє на швидкості. Ось порядок залежно від кількості болтів.
| Кількість болтів | Порядок затяжки | Орієнтовний момент |
|---|---|---|
| чотири | навхрест: перший, протилежний, потім друга пара | приблизно сто десять ньютон-метрів |
| пʼять | через один, зіркою | приблизно сто двадцять ньютон-метрів |
| шість | навхрест парами | приблизно сто тридцять ньютон-метрів |
Точний момент затяжки для вашої моделі вказано в інструкції до авто. Без динамометричного ключа орієнтир простий: тягнути впевнено рукою на короткому ключі, але не повисати на ньому всією вагою - зірвана різьба обійдеться дорого. Чому саме навхрест, а не по колу: якщо тягнути болти підряд, диск перекошується і прилягає до ступиці нерівно, через що на швидкості починає бити кермо. Хрестовий порядок притискає диск поступово з усіх боків одразу.
Чого не робити
Ці помилки трапляються найчастіше і саме вони призводять до травм і зіпсованих авто.
- Не лізьте під машину, яка стоїть тільки на домкраті. Домкрат утримує вагу, а не страхує - він може скластися будь-якої миті.
- Не ставте домкрат під бампер, порог без підсилення, картер двигуна чи важіль підвіски. Метал прогнеться, авто зірветься.
- Не викручуйте болти повністю до підняття колеса - на вазі ви їх не зірвете, машина крутитиметься разом із колесом.
- Не тягніть болти по колу і не дотягуйте їх, поки колесо у повітрі. Тільки навхрест і тільки після опускання.
- Не піднімайте авто вище, ніж треба. Кожен зайвий сантиметр робить конструкцію хиткішою.
- Не залишайте докатку надовго. Вона розрахована на швидкість до вісімдесяти кілометрів на годину і короткий пробіг до найближчого шиномонтажу.
Якщо не вийшло
Бувають ситуації, коли замінити колесо самому не виходить, і це нормально. Викликайте допомогу, якщо:
- Запаски немає або вона теж спущена. Тоді потрібен евакуатор або мобільний шиномонтаж.
- Болти прикипіли і не піддаються навіть із важелем - не бийте по ключу ногою на весь розмах, можна зірвати грані.
- Немає рівного місця: авто застрягло на схилі, у болоті чи на трасі без узбіччя. Безпечніше дочекатися допомоги за відбійником.
- Пошкоджено не тільки шину, а й диск чи підвіска після удару в яму. Тут краще на СТО. Як швидко оцінити стан авто після удару, підкаже гайд як перевірити авто.
Телефон служби аварійної допомоги і страхової тримайте у нотатках заздалегідь - шукати їх на узбіччі під дощем незручно. Якщо ви на трасі і рух щільний, іноді розумніше зовсім не виходити до колеса самому, а відійти за відбійник і зачекати евакуатор: жодне колесо не варте ризику потрапити під машину.
Безпека
- Завжди вдягайте світловідбивний жилет і виставляйте знак аварійної зупинки, навіть якщо здається, що дорога порожня.
- Ставайте так, щоб між вами і рухом транспорту був автомобіль або відбійник. Ніколи не працюйте з боку проїзної частини.
- Перед підняттям переконайтесь, що ручник затягнутий, передача ввімкнена, а колеса заблоковані упорами. Одного домкрата для фіксації недостатньо.
Часті запитання
Скільки часу займає заміна колеса?
У середньому 15-20 хвилин без досвіду. Якщо ви вже робили це раніше і болти не прикипіли - вкладаєтесь у десять хвилин. Основний час іде на пошук місця під домкрат і зрив затягнутих болтів.
Куди ставити домкрат під легкове авто?
Під підсилену частину порога поруч із колесом, яке міняєте. Її видно як потовщення металу з насічкою, ребром або стрілкою. Місця під домкрат зазвичай показані в інструкції до авто. Під бампер, картер і важелі підвіски ставити не можна.
У якому порядку затягувати болти?
Тільки навхрест, а не по колу: затягнули один - переходьте до протилежного. Для пʼяти болтів тягніть через один, зіркою. Такий порядок притискає диск рівно і прибирає биття керма на швидкості.
Чи можна їхати на докатці і як швидко?
Можна, але це тимчасове рішення. Докатка тримає швидкість до вісімдесяти кілометрів на годину і розрахована на короткий пробіг до шиномонтажу. Повноцінну шину вона не замінює, керованість і гальмування гірші.
Що робити, якщо болти не відкручуються?
Наставте ключ і тисніть вагою тіла вниз плавно, без ривків. Можна обережно стати ногою на ключ, тримаючись за кузов, - але не бийте по ньому і не подовжуйте трубою через силу, бо зірвете грані або шпильку. Якщо не піддається - викликайте допомогу. На майбутнє: раз на сезон змащуйте різьбу, щоб не прикипала. Якщо ж на панелі вискочили попередження, звірте їх із гайдом про Check Engine.
Коротко
Поміняти колесо самому реально за 15-20 хвилин: зупиніться на рівному, зафіксуйте авто й упори, ослабте болти на землі, підніміть домкратом на 3-5 сантиметрів, замініть колесо і затягніть болти навхрест уже після опускання. Головне правило безпеки - не лізти під машину, що стоїть лише на домкраті, і не залишати докатку надовго.
