На цей раз альпійські дороги виробник використовував для тестування і налагодження гальм в авто. Круті спуски, затяжні підйоми і круті повороти також дозволяють протестувати підвіску автомобіля.
Зовнішній вигляд тестового авто вказує на деякі недоробки в його конструкції, які виробник неодмінно виправить перед серійним збиранням. Наприклад задні відбивачі просто наклеєні на бампер. Але в цілому вже можливо зробити висновок, що дизайн автомобіля досить гармонійний і приємний. Спереду проглядаються додаткові повітрозабірники по-бокам бампера і цікаві вигини на капоті, які поєднуються з виступами на задніх дверях, які закінчуються на задній панелі. За рахунок цього виступа, форми ліхтарів і виступу для лого – задня частина схожа на «засмучену сову», тоді як спереду авто явно нам посміхається :).
Серед силових агрегатів інсайдери відзначають появу електричного двигуна потужністю 220 к.с.. Запас ходу авто – до 450 км.
Презентація новинки відбудеться цієї осені, на Мюнхенському автосалоні. Виробництво планується на заводі SEAT у Мартореллі, Іспанія. Початкова ціна за словами інсайдерів не буде вища за 25 000 євро, що робить кросовер конкурентом VW ID.2.
