Китайський автогігант Geely запустив оновлений Galaxy Starship 7 EM-i – і одразу влаштував цінову бійню. Модель 2026 року стартує з позначки 95 800 юанів, що еквівалентно приблизно 13 470 доларам з урахуванням тимчасової знижки. Це дешевше, ніж попередня версія, і це просто божевільна пропозиція для гібрида з такими характеристиками.
Про старт продажів повідомило видання CnEVPost – і схоже, що Geely збирається серйозно потіснити BYD у сегменті доступних гібридних кросоверів.
Компактний зовні, місткий всередині
За габаритами Starship 7 EM-i залишився компактним сімейним кросовером: 4740 мм завдовжки, 1905 мм завширшки, колісна база 2755 мм. Це трохи більше, ніж у головного конкурента – BYD Song Pro DM-i. Зовнішні зміни точкові, але під капотом – справжня революція.
До речі, модель не обмежується китайським ринком. Starship 7 EM-i (на експорт йде під назвою Starray EM-i) вже збирають в Індонезії, а перші продажі за межами Китаю стартували минулого року в Австралії. Geely явно готує глобальний наступ.
Новий акумулятор: 135 км на електриці й 1575 км загалом
Головна фішка оновленої версії – нова батарея LFP ємністю 19,09 кВт⋅год. Вона дозволяє проїхати на чистій електротязі 130-135 кілометрів за циклом CLTC. Попередня генерація пропонувала або жалюгідні 55 км, або близько 120 км – залежно від комплектації.
Але найбільш вражає сумарний запас ходу: з повним баком і зарядженою батареєю Starship 7 EM-i долає до 1575 кілометрів. Це майже як від Києва до Відня – без жодної зупинки на заправці.
Витрата палива теж знизилася. При розрядженій батареї кросовер споживає всього 3,15 літра на 100 кілометрів – проти 3,75 літра в попередника. Для порівняння: багато звичайних бензинових компактів “їдять” удвічі більше.
Гібридна система Geely Leishen AI 2.0 базується на тому ж 1,5-літровому бензиновому моторі потужністю 82 кВт, але електродвигун підсилили – тепер 175 кВт замість колишніх 160 кВт. Більше динаміки без шкоди економічності – ідеальна формула.
Geely готує глобальну експансію
Starship 7 EM-i – не просто модель для внутрішнього ринку. Geely серйозно нарощує виробничі потужності: крім Індонезії, компанія планує задіяти законсервований завод SAIC-GM та частину ліній Lotus у Ухані.
Це явний сигнал: модель готують до масового експорту. І з ціною 13,5 тисячі доларів потенціал у неї справді величезний. BYD, яка досі домінувала в цьому сегменті, може отримати серйозного конкурента.
Що далі
В Європі Starship 7 EM-i поки офіційно не анонсували, але з огляду на розширення виробництва це радше питання часу, а не можливості. Якщо Geely вкладеться в обіцяну ціну на європейських ринках (навіть з мито й логістикою), традиційні автовиробники матимуть великі проблеми.
Бо коли гібридний кросовер з запасом ходу під 1600 км коштує як підтриманий Volkswagen Golf, – це вже не конкуренція. Це зміна правил гри.
