Ще кілька років тому відповідь була очевидною: електромобіль, бо на нього діяли пільги. У 2026-му ситуація змінилася, і тепер усе вирішує розрахунок, а не звичка. Розберемо, як рахується розмитнення для електрокарів і для авто з двигуном, і на що дивитися, крім цифр.
Як рахують платежі для електромобіля
Для електромобіля формула простіша, ніж для бензинового чи дизельного авто. Акциз тут залежить не від об’єму двигуна і віку, а від ємності батареї - приблизно 1 євро за кожну кіловат-годину. Тобто для машини з батареєю на 75 кВт·год акциз - близько 75 євро. ПДВ - 20%, і саме він тепер дає основну частину суми, бо пільга, яка роками робила електрокари дешевшими на митниці, більше не діє.
А як для гібрида і бензинового авто
Тут вступають у гру мито, об’єм двигуна і вік машини. Мито для більшості авто - 10% митної вартості. Акциз рахують від об’єму і множать на коефіцієнт віку, тому що старша машина, то більший акциз. Гібриди мають свої правила нарахування, тож для них краще одразу дивитися результат у калькуляторі, а не рахувати «на око».
Порівняємо на прикладі
Візьмемо дві машини однакової вартості - 20 000 євро разом із доставкою.
Електромобіль 2024 року з батареєю 75 кВт·год: мито 0, акциз 75 євро, ПДВ 4 015 євро. Разом близько 4 090 євро.
Бензинове авто 2022 року з двигуном 2.0: мито 2 000 євро, акциз 300 євро, ПДВ 4 460 євро. Разом близько 6 760 євро.
Різниця - понад 2 600 євро на користь електромобіля. Але це лише митниця. Повна картина складається з доставки, ремонту, сертифікації і того, за скільки машину реально можна продати в Україні.
Щоб не рахувати кожен варіант вручну, зручно порахувати розмитнення онлайн: обираєте тип двигуна, вводите рік, об’єм або ємність батареї і вартість - калькулятор покаже мито, акциз і ПДВ окремо. Приклади вище порахували саме так.
На що дивитися, крім митних платежів
У електромобіля головне - стан батареї. Пробіг тут каже менше, ніж залишкова ємність: машина з невеликим пробігом, але «втомленою» батареєю може виявитися поганою покупкою. Питайте звіт про стан акумулятора і з’ясовуйте, скільки коштує його ремонт саме для цієї моделі.
Друге - сумісність. Перевірте роз’єм зарядки, мову мультимедіа і чи працюватимуть мобільні сервіси в Україні. Для машин, створених для внутрішнього ринку іншої країни, це не дрібниці.
Третє - ліквідність. Гібрид часто простіше продати покупцю, який ще не готовий повністю перейти на електрику. Електромобіль вигідніший на митниці, але попит на конкретну модель треба оцінити заздалегідь.
Обслуговування після покупки
Електромобіль дешевший в експлуатації: немає мастила, фільтрів і свічок, гальма зношуються повільніше. Але якщо щось зламалося в електроніці чи батареї, ремонт може бути дорогим, а для рідкісних моделей запчастини доводиться чекати тижнями. Машина, ввезена з-за кордону, зазвичай не має офіційної гарантії в Україні, тож заздалегідь знайдіть сервіс, який працює саме з цією маркою. Для гібрида проблема менша: більшість вузлів знайомі будь-якому СТО.
Звідки везти
Найбільший вибір нових електрокарів зараз у Китаї: BYD, Zeekr та інші марки пропонують сучасне оснащення за конкурентну ціну. Якщо розглядаєте електромобілі з Китаю, закладайте час на доставку морем і перевіряйте комплектацію під український ринок. Гібриди і бензинові авто частіше беруть зі США та Кореї.
Підсумок простий: на митниці електромобіль зазвичай обходиться дешевше, але рішення має ґрунтуватися на повній вартості і на тому, як швидко машину можна продати.
