Минуло кілька місяців із моменту офіційної презентації нової Honda Pilot 2024 року. Автомобіль завдяки стилістичним змінам став більше схожим на позашляховик. Одночасно з цим виробник запропонував дві нові модифікації, що істотно покращують прохідність японської моделі. Тому не дивно, що перші відгуки про неї мали переважно позитивний характер. Однак згодом, коли автомобіль випробували в умовах реальної експлуатації, думка про нього трохи змінилася. Зокрема, перші власники знайшли у японській моделі низку недоліків.
Відгуки
Він відстає від лідерів класу у третьому ряду та вантажному просторі. Те саме стосується технологій. З точки зору загальної привабливості деякі конкуренти забезпечують велику віддачу від витрачених коштів.
У нього просторі сидіння першого та другого рядів. Але дорослим третьому ряду тісно. Є багато вантажного простору та внутрішніх місць для зберігання речей. Також у кросовера просте керування. Хоча стандартний сенсорний інтерфейс дуже малий, а прискорення слабке і гальмування недостатньо ефективне.
V6 гарчить, коли ви натискаєте на педаль газу, але реальне середнє прискорення. Трансмісія перевантажена, особливо у місті. Це також може змусити Pilot відчувати себе надмірно нетерплячим та чутливим до натискань педалі газу у прискоренні з місця.
Судячи з коментарів, кросовер залишає по собі неоднозначні враження. З одного боку, це комфортний автомобіль, який не створює проблем при керуванні автомобілем. Однак двигун у новинки недостатньо швидкий, а трансмісія, мабуть, не встигає за набором обертів, через що японська модель повільно прискорюється.
Гальмування плавне, але педаль м’яка та нечутлива, і ми виявили, що аварійний гальмівний шлях Pilot довший за середній. Але версія TrailSport є однією з найкращих для легкого бездоріжжя завдяки збільшеному дорожньому просвіту.
Система повного приводу – ще одна перевага. На додаток до очікуваного збільшення тяги на заледенілих або засніжених дорогах, вона також може перерозподілити потужність V6, щоб зробити Pilot значно більш маневреним на поворотах. Тим не менш, рульове управління легке, йому не вистачає чутливості, і воно не дає реального розуміння того, що відбувається на дорозі.
Здавалося б, одна з головних переваг оновленого Pilot на практиці стає не такою яскравою. Автомобіль, орієнтований на бездоріжжя, недостатньо добре впорається з ним.
Передні сидіння і опціональні капітанські крісла другого ряду приємно м’які і мають підтримку. Але першим не вистачає додаткових регулювань. Підвіска легко згладжує більшість дорожніх дефектів. Але деякі типи нерівностей покриття можуть відчуватися різкими та трохи гучними в салоні.
Загалом шум вітру, дороги і двигуна низький, але в салоні не так тихо, як у конкурентів. Кліматична система проста в налаштуванні та досить потужна для великого салону.
Салон Pilot просторий і практичний для перших двох рядів, з великою кількістю місця для зберігання речей та оглядовістю трохи вищою за середній для автомобіля цього класу.
Японську модель можна розглядати до покупки тільки якщо потрібен просторий 2-рядний кросовер. Задні сидіння підходять лише для дітей. Але дворядна версія запропонує більше вільного простору, ніж багато конкурентів.
