Кросовер BYD Tang в Китаї продають за мінімальні 179 800 юанів, або приблизно за 530 000 гривень за курсом. Цей кросовер має також кілька електричних версій, які популярні і в Україні. Але, незважаючи на таке обладнання та преміальні опції, не всі китайці задоволені Tang.
Ось як вони відгукуються про кросовер BYD Tang:
“Звісно, я задоволений економічною ефективністю цього автомобіля. Якщо я хочу купити 7-місний гібридний позашляховик за 200 000 юанів, яку машину я можу вибрати, крім Tang. Машина велика і має низьку витрату палива. Головне, що у ній 7 місць. В одній машині поміститься ціла родина.
«Автомобіль великий, але важіль перемикання передач має маленький, що здається трохи невідповідним. Я найбільше задоволений місткими характеристиками цього кросовера. Коли цей автомобіль робить різкий поворот, його кузов значною мірою нахиляється в один бік. Таке відчуття, що шасі недостатньо стійке.»
«З точки зору досвіду водіння, шасі та підвіска BYD Tang не дуже зручні, тому якщо швидкість автомобіля при повороті відносно висока, його кузов все одно матиме дуже очевидний нахил.»
«Один із головних недоліків китайської моделі є те, що шасі не тримає кузов. Тому при проходженні поворотів помітні крени, що ускладнює рух містом і швидкі обгони на трасі.»
«Це самобутній автомобіль з безліччю унікальних функцій та конфігурацій. Наприклад, можна повернути центральний екран керування. Увімкнення навігації дозволяє використовувати горизонтальний екран. Проїжджаючи на машині не дуже хорошими дорогами, я виявив, що шасі не поглинає нерівності, а в деяких ситуаціях ще й брязкає.»
«Говорячи про досвід водіння гібридної версії BYD Tang, я все ще трохи незадоволений амортизацією шасі, звукоізоляцією і шумозаглушенням. Навіть на невеликих нерівностях автомобіль трясе. Але Tang дуже ефективний з погляду простору, конфігурації, енергоспоживання та часу автономної роботи, а його загальна міцність є дуже високою.»
«При їзді містом ми часто стикаємося з пробками в ранкові та вечірні години пік, але Tang зовсім не громіздкий, а скоріше дуже гнучкий. Коли машина їде з високою швидкістю, загальний шум досить помітний, особливо для пасажирів другого ряду.»
Більшість водіїв звертає увагу на дві особливості Tang: просторий салон і економічна витрата, у тому числі у електричних версій. Але підвіска у китайської моделі погана: вона практично не справляється з багатьма дорожніми нерівностями:
«Він може задовольнити нормальні потреби сім’ї. Багажник відносно великий, в нього помістяться речі, які ви зазвичай купуєте, коли ходите магазинами. При натисканні на педаль газу дуже швидка реакція незалежно від поточної швидкості.»
«Потужність цієї машини дійсно хороша, і при русі містом немає жодних проблем. Також на Tang легко їздити у пробках.»
«Їм відносно легко керувати, і він має безліч систем попередження. Рульове колесо точно слідує за вашою рукою при повороті. Незважаючи на те, що машина порівняно більша, явного відчуття тяжкості при їзді немає.»
BYD Tang залишає по собі подвійні враження. Автомобіль недостатньо комфортний на нерівностях, але швидкий, економічний та легко керований.
