Насамперед необхідно перевірити на витік. Часто пошкоджуються ущільнювачі, сальники колінчастого і розподільного валів, а також інші гумові елементи. Проста заміна їх може запобігти втратам техрідини.
Якщо забитий масловіддільник у системі вентиляції піддону картера, з’являються не тільки проблеми з підвищеною витратою мастила, але і з впускними клапанами, а також часто утворюється нагар. Необхідно також перевірити клапан, що регулює тиск мастила в системі.
На старих двигунах проблема з підвищеною витратою мастила виникає через збільшення зазорів між деталями. Слід замінити техрідину, що використовується, на варіант з підвищеною в’язкістю. Можна використовувати спеціальні присадки, що підвищують цей показник, а також розм’якшують гумові елементи системи. Часто причиною підвищеної витрати бувають відкладення, що накопичилися на маслознімних ковпачках, можна видалити їх за допомогою спеціальної автохімії.
Експерт також рекомендує перевірити стан турбонаддуву, особливу увагу приділяючи ущільненням ротора. Нормальний показник витрати масла – 1 літр на 10-15 тисяч кілометрів пробігу, якщо він став вищим, необхідно зайнятися пошуком проблем.
