Найчастіше на дорогах громадського користування автомобілістам доводиться стикатися з різними негативними моментами, коли автоматика може відпрацювати некоректно. Яскравим прикладом можна назвати спробу вибратися зі снігового полону, коли машина застрягла. Намагатися зробити це в автоматичному режимі майже неможливо, особливо, якщо у автомобіля немає повного приводу та відповідного кліренсу. Тут на допомогу приходить ручне перемикання передач.

Крім того, експерти рекомендують користуватися саме ручним варіантом перемикання між швидкостями у момент подолання крутих підйомів або спусків. Це дозволяє оптимально вибирати передачу, адже автоматика може відпрацьовувати не зовсім коректно. Окремо хотілося б поговорити про те, що з автоматикою автомобіль не можна прогнати трасою при роботі двигуна на високих оборотах, а іноді в цьому є певний сенс. Тут також допоможе ручний варіант перемикання.

Ну і, зрозуміло, не можна не згадати, коли в силу налаштувань блоку управління перемикання між передачами відбувається на певних оборотах, і часом коробка просто не дозволяє зняти з мотора максимальну потужність, що може знадобитися при здійсненні обгону на вузькій заміській трасі, де допустимий маневр відповідним дорожнім знаком, а також уривчастою лінією розмітки. У ручному режимі управління зробити це набагато простіше. Головне розуміти, яку передачу потрібно вибрати.

Ручний режим керування може знадобитися і в екстрених ситуаціях, коли, наприклад, на машині відмовляє гальмівна система і не залишається нічого іншого, як уповільнюватися за рахунок двигуна. У цьому випадку автоматика точно не зможе відпрацювати так коректно, як водій, що розуміє обстановку, планомірно знижує швидкості. Що ж до порядку перемикання коробки у відповідного режиму управління, то тут немає нічого складного, достатньо лише зрушити кулісу селектора в бік.

Далі, рухаючи селектор вперед, автолюбитель буде знижувати передачі, а підтягуючи на себе, навпаки, збільшувати швидкість наростаючої. Варто зазначити, що на автоматичних трансмісіях немає можливості перескочити між передачами під час ручного керування. В ідеалі, якщо перехід між режимами управління взагалі здійснюється стоячи на місці, але в екстрених ситуаціях цього зробити неможливо. Тому нічого критичного у здійсненні перемикання на ходу немає, принаймні коробка в такому разі не відчуватиме якогось колосального навантаження.