Інженери німецької компанії підняли характеристики RS3 до нових висот та навіть встановили з цією моделлю рекорд на трасі Нюрбургрінг. Але для початку варто відзначити, що автомобіль зазнав ряду очевидних зовнішніх змін. Машині дісталися однорамні грати радіатора, нові повітрозабірники та більш виражений сплітер. Світлодіодні ДХО стали складнішими. При цьому власник може налаштувати графіку вогнів на тачпаді мультимедіа. Позаду оновилися ліхтарі, з’явилися збільшений дифузор та овальні вихлопні труби.
Під капотом стоїть 2,5-літровий двигун з віддачею 394 к.с. при 500 Н*м тяги. При цьому секрет покращених характеристик машини криється не в двигуні, а в керованості. Компанія модернізувала систему розподілу крутного моменту, а також внесла зміни в електронний контроль стійкості. Машина точніше входить у повороти, що дозволяє водієві краще маневрувати на високих швидкостях. Салон автомобіля можна оснастити ковшеподібними кріслами RS з вуглецевого волокна та контрастною строчкою на центральному підлокітнику, кермі, підлокітниках дверей та сидіннях.
