Під АКПП у даному випадку розуміються як класичні «автомати», так й варіатори з «роботами». Отже, відкриває список 7-швидкісна трансмісія DSG DQ200 із подвійним сухим зчепленням, якою комплектуються моделі концерну Volkswagen. Її можна зустріти в таких авто, як Тігуан, Пассат, Гольф та Джетта, а також Шкода Єті та Октавія. Дана коробка погано справляється з високим крутним моментом, через що починає вібрувати і ламається на 100 тисячах км пробігу.
Далі йде коробка Hydra-matic GM 6T30/6T40. Її можна зустріти на Опель Астра J та Шевроле Круз. Не надто надійною виявилася і трансмісія DP0/DP2/DP8/AL4. Вона входить у оснащення Рено Дастер, Логан, Сандеро та Ніссан Альмера. Також є вади у автоматичній трансмісії Jatco JF011E. Ця КПП ставилася на такі автомобілі, як Ніссан Кашкай, Х-Трейл, Меган, Колеос, а також Джип Компас. Замикає список роботизована коробка, що входить до оснащення Вести. Вона відрізняється доступністю, але помітно смикається під час перемикання передач. Проблеми з цим “роботом” починаються вже на пробігу 10 000 км.
