Прогрів дизельних двигунів займає більше часу через їхні конструктивні особливості. Мотори цього типу під час роботи виділяють менше тепла порівняно з бензиновими аналогами, через що на нагрів силової установки та обігрів салону йде більше часу.
Фахівці пропонують кілька способів усунення перерахованих вище особливостей, а саме:
– утеплення капота і моторного щита;
– використання автономних обігрівачів на кшталт Webasto, які здатні прогріти движок і салон без запуску мотора;
– використання енерговитратних електричних нагрівачів;
– використання недорогих “сухих” обігрівачів (ефективно прогріють салон, але не зачеплять движок);
– розміщення картонки перед радіатором у сильні морози (важливо контролювати, щоб движок не перегрівся).
Якщо авто перебуває в гаражі, доцільно використовувати електричний обігрівач, який під’єднується до мережі 220V.
