Найважливішим елементом у системі є радіатор. Його завданням є відведення тепла від холодоагенту, завдяки чому в салоні стає прохолодно. Також він відповідає за те, щоб холодоагент переходив із газоподібного стану в рідкий. Чим ефективніше радіатор справляється із завданням щодо відведення тепла із системи, тим прохолодніше буде в салоні автомобіля. Крім того, він дозволяє знизити навантаження на компресор.
Одним з основних факторів, що впливають на функціонал радіатора, є ступінь його обдування повітрям. Тому дуже важливо, щоб радіатор був чистий. Дуже часто стільники радіатора забиваються пилом та брудом, який обволікає його щільним полотном і не дозволяє потокам повітря обдувати його.
Вичистити радіатор системи можна під щільним струменем пари. Потрібно запам’ятати, що миття радіатора під струменем води є небезпечним, оскільки щільним натиском можна зламати елементи радіатора.
Наступний елемент, який вимагає перевірки, — сама система кондиціювання, а вірніше, її герметичність. Якщо кондиціонер недостатньо охолоджує повітря в салоні, незважаючи на чистий радіатор, то є ймовірність того, що в системі спостерігається витік фреону. Крім того, є ризик потрапляння в систему води, яка може вивести з ладу компресор.
Перевірити цілісність системи можна лише у спеціальному сервісі. Його фахівці закачають у систему фреон із барвником, який реагує на ультрафіолетове випромінювання. У такий спосіб виявляється навіть мінімальна розгерметизація. Як правило, витік холодоагенту відбувається в місцях з’єднання патрубків і на місці встановлення гумових ущільнювачів. Після того, як цілісність системи перевірена, а місця витоку відремонтовані, потрібно повторно заправити фреон у систему.
Незважаючи на те, що заправка кондиціонера не є складною процедурою, деякі нюанси краще знати та виконувати, щоб не отримати проблем із роботою системи.
Перше, що потрібно обов’язково врахувати – вибір правильно компресорної оливи. Змішувати мастила різних виробників і марок заборонено, а тому в момент заправки потрібно, щоб у наявності була олива в потрібному обсязі. Також потрібно врахувати, які вимоги до оливи висуває виробник. Іноді розробники систем кондиціювання випускають під них однойменну оливу.
Як свідчить статистика, практично чверть причин поломок компресора викликана невірним типом оливи, заправленої в систему. Багато сервісних центрів заощаджують на цьому і заливають у систему не той тип. В результаті цього змащування деталей погіршується, що призводить до прискореного зносу компресора.
Своєчасна та якісна діагностика системи кондиціювання дозволяє визначити проблеми, які, при несвоєчасному усуненні, можуть призвести до виходу з ладу її елементів, що вимагатиме дорогого ремонту. При правильному обслуговуванні кондиціонера, той же компресор, що є одним із найдорожчих елементів системи, здатний виходити протягом тривалого часу, а іноді навіть протягом усього періоду експлуатації автомобіля.
