Німецький автопром славиться якістю, але є моделі, купівля яких обертається постійними ремонтами і високими витратами.
- BMW X5 E70 (2007-13 рр.) має привабливий вигляд, але власники стикаються з протіканнями мастила, проблемами з електронікою і пневмопідвіскою, що вмирає після 120 000 км. На дизельних версіях часто виходить з ладу коробка. Навіть при скрученому пробігу витрати сягають кількох тисяч доларів.
- Volkswagen Touareg 3.0 TDI (2010-16 рр.) відомий постійними збоями електроніки, примхливою системою EGR, слабкою турбіною і дорогою в ремонті коробкою DSG. Після 150 000 км витрати на обслуговування можуть сягати €2 000.
- Mercedes-Benz GLK 220 CDI (2008-15 рр.) страждає від корозії, несправностей редукторів і проблем із двигуном OM651. Часто ламаються фільтр сажі і форсунки. При цьому ремонт обходиться в суму, порівнянну з більш дорогими моделями бренду.
Выгнать нафиг ваших журналастов (специалистов) и в одно место им ДСГ с туарега, если не понимаешь что пишешь хотя бы должно хватать ума проверить