Компактні автомобілі перестали користуватися таким попитом, як раніше, адже покупці змістили акцент на кросовери, і в Toyota вимушені реагувати на цей виклик. Під головним ударом опинився надійний і досить популярний седан Corolla.
Хоча по статистичним даним за 2024 рік європейські покупці встигли купити 163 393 хетчбеків, седанів і універсалів Corolla, це не врятувало авто в кузові седан від зняття з виробництва в Європі. А скоро така ж доля може чекати універсал Touring Sports і під великим питанням залишається випуск хетчбека.
При цьому в компанії вагаються вкладати кошти в розробку абсолютно нової альтернативи Corolla через високі витрати та фокус галузі на електромобілях. Також не розглядається план по створенню переформатованої моделі, адже потрібно вибрати варіант з гарантованим поверненням інвестицій, а тут японське керівництво вбачає шанс тільки для гібридних кросоверів.
Toyota C-HR в минулому році продано 131 622 одиниць. Це менше ніж проданих Corolla, але саме на C-HR японський виробник планує робити основну ставку, адже він має гібридні двигуни і більш відповідає сучасним ринковим запитам.
Припинення виробництва Corolla може бути тактичним ходом, щоб привернути увагу більшої кількості потенційних клієнтів саме до C-HR. А ще це можливість збільшити конкуренцію з Mazda, яка готується до запуску нового CX-5, щоб поборотися за лідерство в сегменті компактних SUV.
Зникнення Corolla можливо назвати справжнім «землетрусом» для автопрому, але він не критичний для самої Toyota завдяки сильним продажам інших моделей.
