Деякі дизельні мотори здатні пройти без капремонту близько 800 000-1 000 000 км за умови адекватного обслуговування і якісного палива. Нижче представлена добірка у складі ТОП-7 таких агрегатів. Основний критерій відбору – відгуки механіків, експертів і автолюбителів.
Mercedes OM617 (1974-91 рр.) – атмосферний дизель на W123 і G-Class з мінімумом електроніки, легендарною надійністю і позамежним ресурсом.
VW 1.9 TDI (1998-2010 рр., ALH/ASZ/BKC) – простий і економічний мотор, версії якого на насос-форсунках (PD) легко долають 700 тис. км.
BMW M57 (1998-2013 рр.) – надійний рядний 3.0 движок із високим ресурсом, особливо вдалий у моделях 530d, X5 E53/E70.
Toyota 1HZ (з 1990 р.) – 4.2-літровий дизель для Land Cruiser, що радує автомобілістів простотою, витривалістю і адаптованістю до екстремальних умов.
Peugeot DW10 (з 1998 р.) – турбодизель для автомобілів «Пежо», «Мазда», “Сітроен” і «Форд», що поєднує в собі економічність і ресурс до 600 тис. км.
Volvo D5 (2001-16 рр.) – еластичний і тихий мотор на XC70, XC90, S60, здатний подолати до 800 000 км при належному обслуговуванні.
Isuzu 4JJ1 (з 2004 р.) – 3.0-літровий дизель на D-Max і комерційних авто. Надійний, простий, вільно перевалює за 700 000 км.
Правильний вибір мотора і обслуговування без компромісів – запорука багаторічної безаварійної експлуатації, нагадують фахівці.
