Іноді найкращі автомобільні історії ховаються у найнесподіваніших місцях. Цього разу американський блогер із каналу DailyDrivenExotics натрапив на справжній скарб у звичайному підвалі приватного будинку – оригінальну Acura NSX 1991 року, яка 8 років чекала на своє “воскресіння”.
Історія кохання, що закінчилася трагедією
За кермом цієї червоної красуні колись сідала звичайна американська домогосподарка. Її чоловік купив NSX у 2003 році як подарунок коханій дружині, і вона справді використовувала японський суперкар як щоденний транспорт. Уявіть собі: їздити до магазину на тому самому автомобілі, що його тестував сам Айртон Сенна!
Але доля розпорядилася жорстоко. У 2017 році жінка захворіла і більше не змогла керувати автомобілем. Родина прийняла рішення не продавати машину – надто багато спогадів було з нею пов’язано. Тож NSX опинилася на килимку в підвалі, де і простояла наступні 8 років.
Коли суперкар стає “овочем”
Сьогоднішній стан автомобіля – це урок того, як навіть найнадійніші машини страждають від бездіяльності. Двигун не заводиться, кришка заднього багажника пошкоджена, а салон потребує серйозної реставрації. На одометрі – 133,5 тисячі кілометрів, що для NSX цілком нормальний пробіг.
Новий власник, блогер-ентузіаст, не злякався масштабу робіт. Він твердо вирішив повернути легенду на дорогу, адже кожна NSX – це частина автомобільної історії, яку не можна втрачати.
Чому NSX – це не просто машина
Acura NSX першого покоління займає особливе місце в пантеоні суперкарів. Це був перший японський автомобіль, що кинув виклик європейським грандам на їхній власній території. Але найголовніше – його розробляли за безпосередньої участі триразового чемпіона Формули-1 Айртона Сенни.
Бразильський ас тестував прототипи на знаменитій трасі Suzuka і давав інженерам Honda цінні поради щодо налаштування підвіски та рульового управління. Результат – еталонна керованість, яка і досі вважається взірцевою.
Технічна довідка для гіків
Під капотом цієї NSX працює легендарний 3,0-літровий V6 VTEC потужністю 270 к.с., спарений із 5-ступінчастою механічною коробкою передач. На папері цифри здаються скромними – розгін до “сотні” за 5,9 секунди та максималка 270 км/год.
Але NSX ніколи не була про чисту потужність. Це машина про баланс, про відчуття дороги, про те неповторне відчуття керування справжнім суперкаром без капризів і примх.
Друге життя легенди
Цікаво, що така знахідка трапляється не вперше. NSX випускали з 1990 по 2005 рік відносно невеликим тиражем, тож кожен примірник на вагу золота. Особливо цінними вважаються ранні екземпляри з механічною коробкою – саме такі, як ця червона красуня з підвалу.
Процес відновлення обіцяє бути непростим, але результат того вартий. Адже повернути до життя автомобіль, над яким працював сам Сенна, – це не просто ремонт, це відродження частини автоспорту.
Залишається тільки сподіватися, що нова NSX отримає належний догляд і більше ніколи не опиниться під пиловим покривалом у забутому підвалі. Такі машини створені для дороги, а не для музеїв.
