Найконсервативніший автовиробник світу раптово заговорив про революційні зміни. Toyota Australia прогнозує повну відмову від дизельних двигунів протягом наступних 10-15 років, але замість загальноприйнятої електрифікації японці пропонують радикально інший шлях – масовий перехід на водневі технології.
Дизельна залежність по-австралійськи
Цифри говорять самі за себе: з 163 491 автомобіля Toyota, проданих в Австралії за перші вісім місяців року, цілих 48,4% оснащені дизельними агрегатами. Популярні пікапи Hilux, позашляховики LandCruiser та Prado, мікроавтобуси HiAce та кросовер Fortuner формують основу продажів компанії на континенті.
Австралійський ринок традиційно вважається одним із найбільш “дизелізованих” у світі, тому заяви місцевого керівництва Toyota мають особливу вагу. Якщо дизель втратить позиції навіть тут, то його майбутнє виглядає вкрай сумнівним.
“Водень переможе дизель”
“Дизель нікуди не зникне найближчого десятиліття, але після цього – я думаю, водень замінить дизель”, – заявив Шон Хенлі, віце-президент Toyota Australia з продажів та маркетингу в інтерв’ю виданню CarExpert.
За його словами, австралійська “культура дизеля” поступово відходить у минуле: “Зрештою я не можу уявити дизель паливом майбутнього, оскільки реальність така, що бензиновий автомобіль може робити все те саме – плюс дещо більше”.
Найцікавіше в цих прогнозах те, що Toyota свідомо йде проти загальноприйнятих трендів. Поки конкуренти масово переходять на електрику, японці продовжують інвестувати у водневі технології, незважаючи на скептицизм ринку.
Горизонт 2035: водневий бум
Хенлі прогнозує справжній прорив водневих технологій між 2030 та 2035 роками. “У 2030-х роках, особливо до горизонту 2035-го, я справді вірю, що водень стане нашим майбутнім – і саме тоді ви побачите зміну дизельних технологій”, – пояснює топ-менеджер.
Аргументи на користь водню виглядають переконливо на папері: екологічність, великий запас ходу, перспективи розвитку інфраструктури, зручність та доступність. Але між теорією та практикою – прірва, яку Toyota планує подолати власними силами.
Самотня боротьба проти течії
Найпроблематичніший аспект водневої стратегії Toyota – майже повна відсутність союзників. Поки японці розробляють паливні елементи третього покоління (на 20% ефективніші та дешевші за попередників), основні конкуренти остаточно перейшли в табір електромобілістів.
Hyundai, BMW, Mercedes-Benz та інші виробники, що раніше експериментували з воднем, згорнули відповідні програми на користь батарейних технологій. Це створює парадоксальну ситуацію: Toyota, маючи найпросунутіші водневі розробки, ризикує залишитися в гордій самотності.
Інфраструктурна пастка
Головна проблема водневого майбутнього – відсутність заправної мережі. Будівництво водневих станцій вимагає колосальних інвестицій, а окупність залежить від масштабів споживання. Виходить замкнуте коло: без автомобілів немає інфраструктури, без інфраструктури немає автомобілів.
Електричні зарядні станції розвиваються швидкими темпами саме завдяки підтримці десятків автовиробників. Toyota доведеться або знайти потужних партнерів, або самостійно фінансувати створення водневої екосистеми – задача не з легких навіть для гіганта автоіндустрії.
Чи справджуються амбітні прогнози Toyota щодо водневого майбутнього, стане зрозуміло вже цього десятиліття. Поки що японці грають в довгу гру, сподіваючись, що їхнє бачення майбутнього виявиться правильним.
