Nissan Sentra 2026 модельного року – це не просто планове оновлення, а спроба японського виробника утриматися в критично важливому сегменті доступних седанів. З припиненням випуску Versa після 2025 року, Sentra стає єдиним бюджетним представником марки на американському ринку.
Така концентрація зусиль на одній моделі – ризикований крок, особливо з урахуванням загального падіння популярності седанів у США.
Еволюція дизайну з аеродинамічним фокусом
Нове покоління отримало кардинально переосмислений зовнішній вигляд. Фірмова V-подібна решітка радіатора тепер інтегрується в тонку світлову сигнатуру, створюючи більш сучасний образ.
Інженери Nissan серйозно попрацювали над аеродинамікою: зменшені колісні арки, спеціально спроектовані бічні дзеркала, плоскі панелі днища та дефлектори шин. Всі ці рішення спрямовані на покращення паливної економічності.
Габаритні зміни:
- Довжина: +10 мм (4655 мм)
- Колісна база: -2,5 мм (2705 мм)
- Висота: +5 мм
- Посадка: -2,5 мм (ближче до землі)
Цікаво, що при збільшенні загальної довжини колісна база навпаки скоротилася – компроміс заради покращеної аеродинаміки.
Консервативний підхід до силового агрегата
Під капотом залишається перевірений 2,0-літровий атмосферний мотор потужністю 149 к.с. та 200 Н·м крутного моменту. Парує він виключно з варіатором Xtronic – рішення, яке викликає суперечливі відгуки серед ентузіастів.
Прогнозована витрата палива – 7,1 л/100 км в змішаному циклі – непогана, але не проривна цифра для сегмента.
Розширена лінійка комплектацій
Nissan повертає чотири рівні обладнання: S, SV, SL та SR замість трьох у попередньому поколінні. Повернення комплектації SL сигналізує про намір підняти модель вгору по ринковій ієрархії.
Базова комплектація S включає:
- 12,3-дюймовий сенсорний екран
- Дротове підключення Android Auto/Apple CarPlay
- 7,0-дюймовий дисплей приладової панелі
- 16-дюймові колісні диски
Топова SL пропонує:
- Підігрів керма та атмосферне освітлення
- Люк з електроприводом
- 17-дюймові диски
- Стьобані сидіння зі штучної шкіри
- 12,3-дюймову віртуальну приладову панель
Спортивна версія SR отримала унікальний обвіс, 18-дюймові колеса та двоколірний дах – намагання привернути молодшу аудиторію.
Технологічні акценти
Цікавою особливістю стали різні режими водіння у версіях SV, SR та SL. Спортивний режим загострює реакції керма та дросельної заслінки, а також змінює алгоритми роботи варіатора.
Бездротове підключення смартфонів доступне тільки у старших комплектаціях – типове рішення для економ-сегмента.
Ринкові перспективи
Очікувана стартова ціна близько $20,000 має зберегти конкурентоспроможність Sentra проти Corolla, Civic та Elantra. Проте справжнім випробуванням стане реакція американських покупців на седан в епоху домінування кросоверів.
Припинення Versa робить Sentra останнім доступним Nissan у США – величезний тиск для однієї моделі.
Висновок
Новий Sentra – це еволюція, а не революція. Nissan обрав безпечний шлях покращення наявних рішень замість кардинальних інновацій. У нинішніх ринкових умовах це може виявитися мудрим рішенням, але тільки час покаже, чи достатньо цього для утримання позицій у сегменті, що скорочується.
