Київ поступово перетворюється на шоурум преміальних позашляховиків. І якщо раніше Lamborghini Urus був подією, фотографією в Instagram та приводом для обговорень, то тепер це просто ще один дорогий SUV у потоці.
Цього разу на вулицях столиці помітили Urus S – версію, яка фактично замінила базову модель у лінійці бренду.
Що під капотом
Технічна частина залишається вражаючою, навіть якщо ти бачиш такі машини щодня. Під капотом – 4-літровий V8 twin-turbo, який видає 666 кінських сил та 850 Нм крутного моменту.
Розгін до сотні – 3,5 секунди. Максималка – 305 км/год. Це швидше за багато спорткарів, але в корпусі повноцінного позашляховика вагою понад 2 тонни.
Urus S – це баланс. Він не такий жорсткий і агресивний, як версія Performante, але значно спортивніший за базову модель. Золота середина, яка дозволяє їздити щодня, не жертвуючи престижем та емоціями.
Київ – нова столиця Lamborghini Urus
За неофіційними оцінками, в Україні вже понад 30 Lamborghini Urus. Більшість з них зареєстровані в Києві або регулярно тут світяться. Це не одиниці – це тренд.
Три роки тому такий автомобіль викликав фурор. Тепер – звичайна картина в районі Печерська, Подолу чи Оболоні. Lamborghini став частиною київського трафіку нарівні з Cayenne, X5 та Q7.
І ось парадокс: рідкісний Mercedes W140 у гарному стані викликає зараз більше цікавості, ніж черговий Urus. Бо “шістсотих” залишилося мало, а Urus – вже багато.
Чому саме Urus?
Lamborghini Urus – це не просто швидкий позашляховик. Це статус, впізнаваність та можливість їздити комфортно без відмови від емоцій.
На відміну від суперкарів Huracán чи Aventador, Urus – це щоденна машина. Тут є місце для пасажирів, нормальний багажник, комфортна підвіска (якщо вибрати правильний режим) та всесезонність.
Плюс – імідж. Lamborghini на підсвідомості асоціюється з успіхом, швидкістю та розкішшю. Навіть якщо це позашляховик, а не купе.
Коли розкіш стає масовою
Є в цьому щось іронічне. Lamborghini створювалися як рідкісні, ексклюзивні автомобілі для обраних. А тепер Urus можна побачити частіше, ніж класичний Land Rover Defender.
Це не критика – це констатація факту. Київ змінився. Рівень доходів у певних верствах населення дозволяє купувати машини за мільйон доларів так само легко, як іншим – бюджетні седани.
Але є нюанс: коли суперкар перестає бути рідкістю, він втрачає частину своєї магії. Urus залишається потужним, швидким та престижним. Але вже не викликає того “вау”, що раніше.
