Вантажівка Star 200 випускалася з 1976 року на заводі в місті Старахoвіце (звідси і назва Star). Кабіна для цієї моделі була подальшою розробкою кабіни з попереднього автомобіля – Star 29. А остання була спроектована французькою фірмою Chausson – тобто польські конструктори просто адаптували готове рішення.

Два мотори: потужний, але жадібний проти економного

На автомобілі встановлювали атмосферний 6-циліндровий дизель S-359 – робочим об’ємом 6840 см³ та потужністю 150 к.с. На частині автомобілів використовували інший двигун – S-400, що випускався за ліцензією фірми Leyland. Робочий об’єм у нього був меншим – 6540 см³, і він розвивав лише 125 к.с. Зате він був міцніший, економічніший і працював тихіше. Коробка передач застосовувалася механічна, 5-ступенева – нічого зайвого.

Star 1142: удосконалена версія з відкидною кабіною

У 1986 році з’явилася досконаліша вантажівка – Star 1142. Правда, не можна сказати, що вона прийшла на зміну 200-й моделі, так як випуск останньої тривав до 1994 року. Вантажопідйомність машини зросла до 6,5 т. Кабіна стала більш герметичною і, що важливо, відкидною, що полегшувало обслуговування двигуна. Зовні вона відрізнялася нижчою радіаторною решіткою та укороченими бічними дверима з новими ручками від Polski-Fiat 126 – економили на всьому.

Турбодизель на 170 к.с. і максимальна швидкість 93 км/год

Що стосується двигуна, то на базовій модифікації він залишався колишнім – 150 к.с. (432 Нм при 1800-2100 об/хв), але вже пропонувався і його варіант з турбонаддувом. Потужність його становила 170 к.с., а збільшений максимальний крутний момент – 525 Нм – досягався при більш низьких оборотах, 1400 на хвилину. Він встановлювався на бортові вантажівки Star 1142T та сідельний тягач на його базі. Максимальна швидкість сягала 93 км/год – не Формула-1, але для вантажівки достатньо. Зовні ці машини відрізнялися масивним бампером та обтічниками.

Працюють досі: вантажівки Star в Україні

Автомобілі Star 1142 випускалися до 2000 року. Цікаво, що кілька таких вантажівок до сьогоднішнього дня ще працюють в Україні – справжні трудяги, які пережили розпад СРСР, 90-ті і навіть війну. До речі, у 90-ті роки в “Київенерго” працювали як мінімум дві армійські ремонтні майстерні на базі тривісної вантажівки Star 266 (6×6), створеної на базі Star 200.

Висновок: польські вантажівки, які не вмирають

Star 200 і Star 1142 – це приклад того, як прості і надійні вантажівки переживають своїх виробників. Завод у Старахoвіце давно закрився, а ці машини досі їздять по Україні – і не збираються зупинятися. Можливо, саме в цьому і полягає справжня якість: не в технологіях, а в живучості.