В Україні виявили мотоцикл Jawa DT500 (891) – раритетну гоночну модель, створену для спідвею. Це кільцеві перегони короткими ґрунтовими трасами або по льоду, де швидкість вирішує все, а гальма – зайва деталь. Про незвичну знахідку розповіли в Telegram-каналі AC Garage News, і одразу стало зрозуміло: це не просто старий мотоцикл, а справжня капсула часу.

58 “коней” на метанолі – без права на помилку

Jawa DT500 свого часу був найпотужнішим байком у лінійці чеського виробника. Одноциліндровий чотиритактний двигун із двома розподільчими валами видає 58 к.с. і 50 Нм. Для мотоцикла зі спідвею це серйозна потужність – там кожна кінська сила на рахунку, бо траса коротка, і перемагає той, хто швидше розганяється.

Мотор працює на метанолі – паливі, яке дає більшу потужність, ніж бензин, але вимагає особливого підходу. Плюс нетипова система змащування: моторна олива заливається в бак під сидінням, звідти потрапляє в масляний насос, а потім – у двигун. Схема незвична, але для гоночного байка логічна – спрощує конструкцію та знижує вагу.

Як і всі мотоцикли для спідвею, Jawa DT500 не має гальм. Звучить божевільно? Для звичайного мотоцикла – так, але в спідвеї це норма. Гальмують двигуном, контролюючи швидкість газом і зчепленням. На льоду або ґрунті це єдиний спосіб – звичайні гальма там не працюють, тільки заносить ще сильніше.

Спереду встановлене 21-дюймове колеса, ззаду – 23-дюймове. Для зимових перегонів їх “взували” в шиповані шини для льоду – довгі шипи, які вгризаються в крижану поверхню і дозволяють проходити повороти на шаленій швидкості. Виглядає вражаюче, але керувати таким байком – майстерність найвищого рівня.

Місцями в Jawa DT500 облущилася фарба, але загалом байк непогано зберігся. Враховуючи, що цю модель випускали невеликими партіями, кожен збережений екземпляр – рідкість. Більшість таких мотоциклів або розбилися в гонках, або розібрали на запчастини, або просто зникли з радарів.

Те, що в Україні досі є такий байк, – вже подія. Це не просто старий мотоцикл, а шматок історії гоночного спорту. Jawa була одним із провідних виробників техніки для спідвею, і DT500 – один із найяскравіших представників цієї епохи.

Спідвей – це не звичайні мотоперегони. Це короткі заїзди на овальних трасах, де мотоцикли летять бок о бік, заносить на кожному повороті, а пілоти балансують на межі контролю. Без гальм, на високій швидкості, з двигунами, які ревуть на метанолі. Помилка коштує падіння, а падіння на таких швидкостях – це серйозно.

Jawa DT500 створювалася саме для цього – максимум потужності, мінімум ваги, жодних компромісів. Мотоцикл для професіоналів, які знають, що роблять. Для всіх інших – це просто небезпечна залізяка без гальм.

Колекційна цінність зростає

Зараз Jawa DT500 – це цінна колекційна модель. Раритетні гоночні мотоцикли на аукціонах йдуть за тисячі євро, особливо якщо вони в пристойному стані та з підтвердженою історією. Цей екземпляр, судячи з фото, має всі шанси стати окрасою чиєїсь колекції.