Дані асоціації “Укравтопром” демонструють стійку тенденцію: американський ринок аварійних автомобілів залишається ключовим джерелом поповнення українського автопарку. Середній вік таких машин становить 5,6 року – це відносно свіжі моделі, які після ремонту отримують друге життя на наших дорогах.

Електрифікація через океан

Найпримітнішою особливістю імпорту 2025 року стала структура за типом палива. Електромобілі складають 43% від загального обсягу ввезених зі США машин – це найбільша частка серед усіх категорій. Бензинові авто йдуть відразу за ними з показником 41%, гібриди займають скромні 8%, дизельні моделі – 5%, а автомобілі з газобалонним обладнанням – лише 3%.

Така картина пояснюється кількома факторами. По-перше, на американських аукціонах аварійних авто з’являється дедалі більше електрокарів – результат їхньої масової популяризації у США останніх років. По-друге, український покупець уже перестав боятися технології високовольтних батарей та готовий купувати пошкоджені EV для подальшого відновлення.

Топ-5 найпопулярніших моделей промовисто демонструє перевагу продукції Ілона Маска. Tesla Model Y очолює рейтинг із 5301 зареєстрованим автомобілем за дев’ять місяців. Компактний седан Model 3 йде слідом із результатом 4520 одиниць. Разом ці дві моделі формують понад чверть усього американського імпорту.

Замикають п’ятірку лідерів традиційні бензинові кросовери: Ford Escape (2660 штук), Nissan Rogue (1892) та Jeep Cherokee (1879). Усі вони – представники компактного сегмента SUV, який є найбільш універсальним для українських реалій: достатньо просторий для сім’ї, економічний у витраті палива та відносно доступний у ремонті.

“Битки” як бізнес-модель

Переважна більшість автомобілів, що потрапляють в Україну зі США, мають статус salvage або rebuilt title – тобто офіційно визнані страховими компаніями як пошкоджені після ДТП. Для американців такі машини втрачають цінність і продаються за копійки на спеціалізованих аукціонах. Для українських підприємців це джерело відносно свіжих авто, які після кваліфікованого ремонту можна експлуатувати ще роками.

Особливо це стосується електромобілів Tesla. Завдяки модульній конструкції та доступності запчастин (як оригінальних, так і aftermarket) навіть серйозно пошкоджені екземпляри піддаються відновленню. Головне – щоб не постраждала батарея, заміна якої коштує космічних грошей.

Китайський фактор

Паралельно зі зростанням американського імпорту в Україні різко збільшився попит на авто з Китаю. Серед них теж домінують електрокари – переважно нові моделі від BYD, Zeekr та інших локальних виробників, які активно завойовують європейський ринок через східноєвропейські країни.

Конкуренція між американськими “битками” та китайськими новинками обіцяє бути цікавою. Перші пропонують перевірені часом технології за доступну ціну після ремонту, другі – гарантію, сучасне оснащення та відсутність аварійного минулого. Вибір за покупцем, але статистика показує: обидва напрямки мають своїх прихильників та продовжують нарощувати обсяги.