Toyota Camry – це як той сусід, який ніколи не хворіє, завжди на роботі й живе до ста років. Але навіть у нього буває головний біль. Американське видання Slash Gear розібрало типові проблеми різних поколінь японського седана – і виявилося, що легенда теж має слабкі місця.

Восьме покоління (2018-2024): майже ідеал, але не зовсім

Найсвіжіша генерація Camry вважається еталоном надійності. Але ранні екземпляри 2018-2019 років випуску інколи дивували власників химерною трансмісією: раптова жорсткість перемикань, затримки реакції на газ, незрозумілі коливання під час розгону. Ніби коробка сама вирішувала, коли їй працювати, а коли – ні.

Ще одна біда – деформовані гальмівні диски. Причому не від жорсткої експлуатації, а просто так, від життя. І лакофарбове покриття виявилося несподівано ніжним – подряпини з’являлися навіть від поглядів заздрісних сусідів.

Сьоме покоління (2012-2017): керуй, якщо зможеш

Тут проблем більше. Блукаюче кермо – коли машина на прямій дорозі раптом вирішує, що їй цікавіше трохи вліво чи вправо. Гідротрансформатор міг збоїти, а двигун – пожирати масло так, ніби це його основне паливо.

Остання проблема виявилася настільки масовою, що Toyota навіть випустила офіційні бюлетені у 2011 та 2016 роках. Мовляв, так, проблема є, ось вам інструкція, що з цим робити. Класика жанру: визнали, але тихо.

Шосте покоління (2007-2011): чемпіон зі скарг

Це покоління стало рекордсменом за кількістю нарікань. Кисневий датчик помирав з завидною регулярністю, викликаючи паніку лампочкою Check Engine. Цифровий дисплей поводився так, ніби його писали на коліні студенти-практиканти – глюки призвели до одного з найбільших відкликань в історії Toyota.

Іронія в тому, що саме це покоління масово продавалося в Україні як “надійний вживаний японець”. І воно справді надійне – якщо не чіпати електроніку й не дивитися на датчики.

Секрет довговічності: нудьга як філософія

Чому ж Camry все одно вважається надійною? Секрет простий: Toyota не намагається здивувати. Їхня філософія Toyota Production System – це коли двигун проєктують не заради потужності, а заради того, щоб він працював. Довго. Нудно. Передбачувано.

Двох- і двохз’половинолітрові чотирициліндрові мотори витримують все. Електроніка максимально спрощена – чим менше “розумних” систем, тим менше що ламатися. Передній привід, цільна конструкція кузова, мінімум складних вузлів.

Це як стара Nokia 3310: не красиво, не модно, але працює завжди.

Висновок: надійний – не значить безсмертний

Toyota Camry справді один із найкращих варіантів на вторинному ринку. Але це не панацея. Кожне покоління має свої характерні хвороби, про які варто знати перед покупкою.

Шосте покоління – очікуйте проблем з електронікою. Сьоме – готуйтеся доливати масло й дивитися на кермо. Восьме – найкраще, але ранні моделі можуть смикати трансмісією.

Camry – це не автомобіль без проблем. Це автомобіль, проблеми якого передбачувані, вивчені й відносно недорогі у вирішенні. А це вже багато.