На вулицях столиці помітили рідкісний Aston Martin Rapide 2012 року – “сімейний суперкар” із 477-сильним V12, здатний розвинути понад 300 км/год. Фото опублікували на сторінці t.o.p.c.a.r.s_u.a в Instagram.

Раритет із лімітованим тиражем

З 2009 по 2020 рік виготовили лише 2872 примірники Aston Martin Rapide. Це робить модель раритетом не лише в Україні, а й у світовому масштабі. Для порівняння: Porsche Panamera за той самий період продали сотнями тисяч.

Низький тираж пояснюється:

• Високою ціною (€180 000 у 2009 році)
• Нішевим позиціонуванням (хто купує чотиридверний Aston Martin?)
• Конкуренцією з Panamera (практичніший та дешевший)

Ліфтбек Rapide по суті є подовженим варіантом купе Aston Martin DB9. Інженери взяли двері купе, розтягнули колісну базу та додали другий ряд сидінь. Результат – “сімейний” суперкар для тих, кому потрібні чотири місця, але не хочеться купувати звичайний седан.

Основний конкурент – Porsche Panamera, який також пропонував суперкар-перформанс у чотиридверному форматі. Але Porsche виявився практичнішим та масовішим. Aston Martin залишився ексклюзивною альтернативою для цінителів британського стилю.

Дизайн: елегантність без компромісів

П’ятиметровий Aston Martin Rapide вирізняється стрімким обтічним дизайном у фірмовому стилі британського бренду:

• Довгий капот (класична пропорція GT-автомобіля)
• Висока віконна лінія (спортивний силует)
• Загострена “корма” з інтегрованим спойлером

На відміну від Panamera, яка нагадує роздутий 911, Rapide зберігає витончені пропорції купе DB9. Це один із найелегантніших чотиридверних автомобілів у історії.

Інтер’єр Rapide – це британська розкіш без цифрової перевантаженості:

• Оздоблення шкірою та алюмінієм (ручна робота, індивідуальне налаштування)
• Чотири окремі крісла (замість заднього дивана – два повноцінних сидіння з підголівниками)
• Об’єм багажника: 301-750 літрів (з розкладеними задніми сидіннями)

Це справжній чотиримісний GT, а не компромісний седан із тісним другим рядом. Пасажири ззаду сидять у комфорті, хоча простору для ніг менше, ніж у Panamera.

V12 під капотом: 477 к.с. та 303 км/год

Київський примірник – Rapide першої серії (до рестайлінгу 2013 року). Під капотом:

Силова установка

• Двигун: 5,9-літровий атмосферний V12
• Потужність: 477 к.с.
• Крутний момент: 600 Н·м
• Трансмісія: 6-ступінчаста автоматична

Динаміка

• Розгін 0-100 км/год: 4,9 секунди (швидше багатьох сучасних спорткарів)
• Максимальна швидкість: 303 км/год

Це справжній суперкар-перформанс у чотиридверному форматі. Для порівняння: базова Panamera того часу розганялася до сотні за 6+ секунд.

Технічні фішки

• Самоблокувальний диференціал (покращує керованість на треку)
• Адаптивні амортизатори (баланс між комфортом та спортом)

Це не просто швидкий седан, а інженерний продукт для драйверів, які цінують динаміку.

Ціна питання: €180 000 у 2009-му

Новий Aston Martin Rapide коштував €180 000 – це була астрономічна сума на початку 2010-х. Для порівняння:

• Porsche Panamera S: €90 000-110 000
• Mercedes-Benz S-Class: €80 000-100 000
• BMW M5: €90 000-100 000

Rapide коштував удвічі дорожче конкурентів. За що? За ексклюзивність, ручне виробництво, V12 та британську спадщину.

Вторинний ринок: доступніше, але ризиковано

Сьогодні Rapide 2012 року можна знайти на європейському вторинному ринку за €40 000-60 000 залежно від пробігу та стану. Амортизація вбила близько 70% вартості.

Але є підступ:

• Дороге обслуговування (офіційний сервіс Aston Martin коштує як крило літака)
• Рідкісні запчастини (треба чекати тижнями або замовляти з Великої Британії)
• Витрата палива (V12 на 5,9 літра не економний – 15-20 л/100 км у місті)

Купівля Rapide на вторинці – це інвестиція в емоції, а не в практичність.

Чому Rapide провалився комерційно

Попри красу та перформанс, Rapide не став хітом продажів. Причини:

1. Завищена ціна – удвічі дорожче Panamera без подвійної практичності
2. Обмежений простір – другий ряд тісніший за конкурентів
3. Репутаційні проблеми – Aston Martin асоціювався з купе, а не седанами
4. Криза 2008-2009 – запуск у найгірший час для luxury-сегмента

Але сьогодні низький тираж робить Rapide колекційним. Це автомобіль, який через 10-15 років зросте у ціні.

Київський примірник

Побачити Aston Martin Rapide в Україні – рідкісна удача. Це не масовий автомобіль, а частина автомобільної культури. Власник київського примірника – очевидно, цінитель британської автомобільної спадщини та готовий платити за обслуговування раритету.

Rapide – це не про практичність. Це про емоції від V12, естетику ручної роботи та ексклюзивність. У світі, де все стає електричним та однаковим, такі машини – останні з племені динозаврів.