Honda CR-V і Toyota RAV4 домінують на ринку компактних кросоверів. Вони в кожному топі, в кожному рейтингу продажів, на кожній другій парковці. А Subaru Forester залишається десь збоку – не гірший, не слабший, часом навіть практичніший. Але його не купують. Чому? Бо він нудний. Бо він не гібрид. Бо він не кричить про себе. Але якщо розібратися – Forester може бути найрозумнішим вибором у класі. Розбираємо, чому його ігнорують і чому це помилка.

Повний привід в базі – не опція, а стандарт

Більшість конкурентів пропонують повний привід за доплату. CR-V, RAV4, Mazda CX-5 – усі вони мають передньопривідні версії як базу. Хочеш 4×4? Плати більше.

Subaru Forester – інша історія. Симетричний повний привід входить до стандартної комплектації. Завжди. Без варіантів. Це не маркетинговий трюк, а філософія бренду: кожен Forester – повнопривідний.

Дорожній просвіт понад 22 см, система X-Mode для важкого бездоріжжя, контроль спуску – усе це робить його справжнім помічником для пригод. Дощ, сніг, гравійні дороги – Forester справляється впевнено, без драматизму.

Салон: оглядовість, а не гаджети

Відкриваєш двері Forester – і розумієш: тут пріоритети інші. Високі вікна, вертикальне положення сидінь, феноменальна оглядовість. Бачиш усе: дорогу, бордюри, інші машини. Не потрібно вгадувати, де закінчується капот.

Елементи керування фізичні, інтуїтивно зрозумілі. Кнопки, крутилки, важелі – усе на своїх місцях. Не потрібно шукати функції в меню сенсорного екрана під час руху.

Квадратний дизайн кузова забезпечує простір на задньому сидінні. Три дорослі пасажири сидять комфортно. Вантажний відсік зі складеними сидіннями – 2155 літрів. Це більше, ніж у CR-V. Можна возити меблі, велосипеди, будматеріали. Forester – справжній універсал, а не стильний компроміс.

Безпека: Top Safety Pick+ без зірочок

Система допомоги водієві EyeSight входить до стандартної комплектації. Це не опція, не преміум-пакет – це база. Адаптивний круїз-контроль, контроль смуги руху, автоматичне екстрене гальмування.

Forester регулярно отримує найвищі нагороди за безпеку від IIHS (Top Safety Pick+). Це не випадковість, а результат параноїдального підходу Subaru до краш-тестів і захисту пасажирів.

Мотор: атмосферний, надійний, нудний

Під капотом – 2,5-літровий атмосферний опозитний чотирициліндровий двигун. 182 кінські сили, 239 Нм крутного моменту. Це не потужність спорткара, але й не потрібна.

Це перевірений часом агрегат, створений для тривалого використання, а не для гонок. У поєднанні з безступінчастою трансмісією (CVT) він забезпечує стабільну ефективність. Витрата палива в змішаному циклі – 8,1 л/100 км. Не найекономічніший, але й не жахливий.

Атмосферник – це простота, передбачуваність, надійність. Немає турбін, які можуть зламатися. Немає складної електроніки, яка потребує дорогого ремонту. Є мотор, який працює.

Ціна: дешевше за конкурентів

Ціна на Forester 2026 модельного року починається від $29 995. Добре оснащена комплектація Limited коштує менше $40 000. Це дешевше за високі комплектації CR-V або RAV4, які легко перевищують цю позначку, часто навіть без повного приводу.

Тобто за менші гроші ви отримуєте повний привід у базі, більший багажник, кращу оглядовість і систему безпеки в стандарті. Але Forester все одно не купують. Чому?

Чому його ігнорують

Бо він нудний. Естетика – практичний мінімалізм. Дизайн не викликає емоцій. Маркетинг зосереджений на надійності та способі життя, а не на гучних характеристиках.

CR-V і RAV4 виглядають сучасніше, стильніше. Вони мають гібридні версії. Вони в рекламі, у блогерів, у всіх топах. Forester – десь збоку, тихо робить свою справу.

Ще одна причина – немає гібрида. CR-V і RAV4 пропонують гібридні версії, які споживають 5-6 л/100 км. Forester – лише атмосферник на 8,1 л. Для тих, хто рахує витрату палива, це мінус.

Для кого Forester – ідеальний вибір

Для тих, хто надає пріоритет надійності, впевненості та практичності в реальних умовах. Хто їздить не лише асфальтом, а й заміськими дорогами, сніговими заметами, гравієм. Хто цінує оглядовість більше за стильний дизайн. Хто хоче повний привід у базі, а не за доплату.

Forester – це автомобіль для дорослих людей, які зрозуміли: надійність важливіша за хайп. Це не для тих, хто хоче вразити сусідів. Це для тих, хто хоче впевнено їздити 15 років без сюрпризів.

Висновок: найрозумніший вибір, який ніхто не робить

Subaru Forester – це той випадок, коли найрозумніший вибір залишається в тіні популярних конкурентів. Він практичніший за CR-V, надійніший за RAV4, дешевший за обох у топових комплектаціях. Але він нудний. І це його головна проблема.

Але якщо вам не потрібен хайп, якщо вам потрібен інструмент, а не аксесуар, – Forester ідеальний. Повний привід у базі, феноменальна оглядовість, простір, надійність. Усе, що потрібно. Нічого зайвого.

І якщо через 15 років ви все ще їздитимете на тому самому Forester, а власники CR-V і RAV4 вже змінять третій автомобіль, – ви зрозумієте, що зробили правильний вибір.