Заряджена “трійка” покоління E36 за три десятиліття набігала лише 5800 кілометрів – у середньому менше 200 км на рік. Фактично, цей баварський спорткар провів життя у гаражі, перетворившись на справжню капсулу часу з 90-х.
Новий автомобіль через 30 років
Стан BMW M3 справді вражає. Кузов, салон і силовий агрегат виглядають так, ніби автомобіль щойно виїхав із дилерського центру. Збережені оригінальні документи розповідають історію: у серпні 1995 року власник викупив новенький M3 за 42 545 доларів. Нинішня ціна у 90 000 доларів перевищила початкову вартість більш ніж удвічі – і це для тридцятирічного автомобіля.
Для порівняння, за ці гроші сьогодні можна придбати новий Porsche Cayenne базової комплектації. Але колекціонери готові платити саме за унікальність та збереженість.
Американська версія легенди
Лот представляє американську специфікацію BMW M3 E36, яка дещо відрізняється від європейської. Під капотом працює 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун потужністю 240 к.с. – менше, ніж у європейському варіанті з 3,2-літровою версією. Утім, характеристики залишаються вражаючими: розгін до сотні за 6 секунд і максималка 225 км/год.
Крутний момент передається на задні колеса через 5-ступінчасту механічну коробку передач. Для кращої керованості інженери BMW встановили самоблокувальний диференціал – рішення, яке робить M3 справжнім інструментом для драйверського задоволення.
Стиль епохи
Зовні купе виділяється білим кузовом із характерною графікою на боковинах – типове рішення для спортивних BMW того часу. Салон оббитий преміальною шкірою Nappa, що підкреслює статус моделі.
Комплектація включає 17-дюймові легкосплавні диски, двозонний клімат-контроль, круїз-контроль для комфортних поїздок шосе, підігрів передніх сидінь та електричний люк. Окремий елемент ностальгії – касетна магнітола, яка нагадує про епоху, коли музику слухали на плівці.
Інвестиція в автомобільну історію
Продаж цього BMW M3 E36 підтверджує тренд: ідеально збережені спорткари 90-х стають об’єктами колекціонування та інвестицій. За три десятиліття покоління E36 встигло стати класикою, а примірники з мінімальним пробігом цінуються як рідкісні артефакти автомобільної культури.
