Коли аналізуєш жовтневу статистику європейського авторинку, мимоволі виникає питання: а чи не настав час нам переглянути власні пріоритети? Бо поки українці скуповують розкішні кросовери (іноді кредитуючись на межі можливостей), європейці раптом проголосили бестселером… бюджетний румунський хетчбек. Та-дам!
За даними “Укравтопрома”, в жовтні 2024-го на європейських дорогах з’явилося майже 916,6 тисяч нових автомобілів. Ріст на 6% порівняно з минулим роком – результат непоганий, але справжню інтригу приховує десятка лідерів.
Сюрприз від румунів: Sandero поклав на лопатки німецьку армаду
Перше місце – у Dacia Sandero. Цей скромний компакт записав на свій рахунок 20 480 реєстрацій за місяць. Нагадаю: це той самий автомобіль, який європейці обирають не за крутий дизайн чи потужні мотори, а за банальну раціональність. Коли тобі треба просто їздити без переплат за логотип – Sandero ідеальний вибір.
Друге та третє місця дісталися німцям і французам: Volkswagen T-Roc (18 241 реєстрація) і Renault Clio (16 896). Причому Clio – теж хетчбек. Бачите тенденцію? Європейці не божеволіють від SUV-маній, як ми.
Гольф все ще тут, а японці наступають
Четверту позицію зайняв легендарний VW Golf – 16 261 реєстрація. Так, він втратив колишню славу абсолютного лідера, але досі залишається в грі. П’яте місце – Toyota Yaris Cross (16 181), компактний кросовер для тих, хто хоче трохи клієнсу, але без надмірностей.
Далі – VW Tiguan (15 632), два француза-брати Peugeot 208 і 2008 (відповідно 15 256 та 15 012 реєстрацій), чеський практичний Skoda Octavia (14 697) і знову японець – Toyota Yaris (14 360).
Що це нам говорить?
По-перше, європейці дійсно купують те, що економить їхні гроші. У них в ТОП-10 – хетчбеки та седани поруч із кросоверами. В Україні ж картина діаметрально протилежна: десятка лідерів складається майже виключно з SUV.
По-друге, бренд вже не панацея. Dacia обігнала Volkswagen, Renault і Toyota – не завдяки престижу, а завдяки адекватному співвідношенню “ціна-якість”.
І по-третє, можливо, нам варто частіше замислюватися: а чи справді нам потрібен величезний кросовер для їзди містом? Чи це просто данина моді?
Але це вже філософські питання. А поки що факт: Європа голосує гаманцем за раціональність.
