Ford офіційно визнав, що його стратегія щодо дорогих електромобілів провалилася. Компанія оголосила про кардинальну зміну курсу, списання $19,5 мільярдів збитків та переорієнтацію на гібридні технології, які користуються значно більшим попитом серед покупців.
Як пише Carscoops, ще кілька років тому Ford, як і більшість конкурентів, на повній швидкості рухався в електричне майбутнє, прагнучи наздогнати Tesla. Ключовою моделлю в цій стратегії став електричний пікап F-150 Lightning, який мав стати найдоступнішим у своєму класі.
Дорогі електрокари виявились помилкою
Однак реальність виявилася іншою. В інтерв’ю CNBC генеральний директор Ford Джим Фарлі підтвердив, що компанія зазнає збитків у розмірі $19,5 мільярдів у 2026 році через рішення відійти від амбітної стратегії щодо електромобілів. За його словами, електрична лінійка просто не відповідала тому, що насправді хочуть покупці.
«Найважливіше те, що дуже дорогі електромобілі — за $50 000, $60 000, $70 000 і $80 000 — просто не продавалися», — заявив Фарлі.
Історія F-150 Lightning є яскравим прикладом. У 2021 році його стартова ціна становила привабливі $39 974. Але низка подорожчань призвела до того, що до 2025 року базова модель коштувала вже $54 780 — майже на 37% більше. Це зробило пікап недоступним для багатьох клієнтів, на яких він був спочатку розрахований.
Гібриди – новий пріоритет Ford
Відмова від фокусування на чистих електромобілях не означає повну відмову від електрифікації. Джим Фарлі наголосив, що компанія буде «слідувати за клієнтами туди, де ринок є сьогодні, а не туди, де, як дехто думав, він буде».
Відтепер Ford надаватиме пріоритет гібридним моделям та електромобілям зі збільшеним запасом ходу (extended-range). Компанія готує «цілу лінійку» нових гібридів, серед яких буде і гібридний Bronco. Фарлі також зазначив, що Ford непомітно посів третє місце з продажу гібридів у США і домінує на ринку гібридних пікапів з часткою близько 80%.
Керівництво компанії тепер очікує, що її електричний підрозділ Model E стане прибутковим лише у 2029 році, на три роки пізніше, ніж планувалося. До 2030 року Ford все ще розраховує, що половина світових продажів припадатиме на електрифіковані автомобілі. Проте тепер уточнюється, що більшість із них будуть гібридами, а не чистими електрокарами.
