Британський автовиробник Jaguar розпочинає наймасштабніше перезавантаження у своїй історії. Компанія відмовляється від прямої конкуренції з німецькими преміум-брендами на користь менш масових, але значно дорожчих та ексклюзивніших електромобілів.
Як стало відомо виданню Carscoops, керівний директор Jaguar Роудон Гловер в інтерв’ю Top Gear підтвердив, що попередня модель конкуренції з Audi, BMW та Mercedes-Benz «комерційно не спрацювала». Замість гонитви за обсягами продажів, бренд тепер наслідуватиме успішний підхід Range Rover: менше моделей, але значно вище позиціонування на ринку.
Нова цінова політика Jaguar
«Якщо раніше середня вартість наших автомобілів у Великій Британії становила близько 55 000 фунтів стерлінгів (приблизно $73 000), то тепер цей показник зросте більш ніж удвічі — до 120 000 фунтів (близько $160 000)», — пояснив Гловер. Він додав, що стартова версія першої нової моделі коштуватиме від 140 000 фунтів ($187 000).
Таким чином Jaguar прагне зайняти нішу над німецькими преміум-виробниками, але нижче за бренди ультра-люкс сегмента, як-от Bentley чи Rolls-Royce, чиї цінники наближаються до 300 000 фунтів. Разом із ціною зміниться і модельний ряд: «Часи семи чи восьми моделей у лінійці минули», — зазначив Гловер, анонсуючи більш сфоксований асортимент.
Флагманський електромобіль на 1000 к.с.
Первістком нової ери стане низький чотиридверний фастбек, створений за мотивами радикального концепту Type 00. Це буде перший автомобіль на новій платформі Jaguar Electric Architecture (JEA).
Його силова установка складатиметься з трьох електромоторів (один спереду, два ззаду) сумарною потужністю близько 1000 к.с. Крутний момент розподілятиметься у співвідношенні 30% на передню вісь та 70% на задню. Акумуляторна батарея ємністю приблизно 120 кВт·год забезпечить солідний запас ходу.
Особливу увагу інженери приділили комфорту. Згідно з першими відгуками британських видань, які вже протестували прототип з пасажирського сидіння, автомобіль оснащено інноваційною трикамерною пневматичною підвіскою. Вона забезпечує рівень плавності ходу, що перевершує навіть найрозкішніші моделі Range Rover.
Стратегічна ставка на майбутнє
Рішення Jaguar зробити повну ставку на електромобілі є сміливим кроком, особливо на тлі охолодження ринку електрокарів у США та перегляду термінів відмови від ДВЗ у Європі.
Водночас ця стратегія може бути розрахована на інші ринки. Китай продовжує демонструвати високий попит на преміальні електромобілі, і успіх на цьому напрямку може стати для Jaguar ключовою відмінністю між ризикованим перезапуском та дорогим прорахунком.
