Повернення легендарного імені Honda Prelude мало стати святом для фанатів доступних спорткарів, які цінують баланс стилю, динаміки та адекватної ціни. Проте реальність виявилася шокуючою: в США, де модель очікували з особливим нетерпінням, дилери перетворили «спорткар для народу» на ексклюзивну іграшку з цінником, що конкурує з преміальними німецькими брендами. Ця ситуація оголила стару проблему американського ринку, де бажання дилерів заробити часом не знає меж.

Honda Prelude: спорткар для народу за ціною Porsche

Чому “народний” спорткар коштує, як Porsche?

Ідеологічно Honda Prelude 2026 модельного року створювалася як автомобіль для ентузіастів, що пропонує яскраві емоції без потреби витрачати захмарні суми. Виробник встановив рекомендовану роздрібну ціну в діапазоні від $42 000 за базову версію до приблизно $51 000 за максимальну комплектацію. За ці гроші покупці отримують стильне купе з гібридною силовою установкою, що обіцяє стати однією з найцікавіших пропозицій у своєму сегменті. На папері все виглядає ідеально, але ринок вніс свої корективи.

Головною причиною, через яку Prelude раптово опинилася в ціновій категорії преміум-класу, є ажіотажний попит. Дилери в США, відчувши золоту жилу, почали масово додавати до заводської ціни власні націнки. Ця практика не є новою, але у випадку з Prelude вона досягла абсурдних масштабів. В результаті автомобіль, який мав конкурувати з Toyota GR86 чи Nissan Z, несподівано почав змагатися за гаманці клієнтів з Porsche 718 Cayman та BMW M2 — машинами зовсім іншого рівня та статусу.

Ця ситуація повністю викривлює сприйняття моделі. Замість того, щоб стати масовим і улюбленим спорткаром, Prelude ризикує перетворитися на символ дилерської жадібності. Потенційні покупці, які роками чекали на відродження легенди, тепер змушені або відмовлятися від мрії, або переплачувати десятки тисяч доларів. Середня націнка по ринку вже становить близько $10 000, що робить автомобіль значно менш привабливим.

Дилерські націнки: абсурдні $69 000 за Honda

Рекордну вартість зафіксували журналісти видання Carscoops в одному з дилерських центрів у штаті Вірджинія. Там за нову Honda Prelude просять майже $69 000. Це не поодинокий випадок: в мережі з’являється все більше свідчень від шокованих клієнтів, які стикалися з цінниками у $60 000 та $64 000. Такі цифри виглядають не просто завищеними, а відверто спекулятивними, адже вони не підкріплені жодними додатковими опціями чи послугами.

Свої надприбутки дилери зазвичай маскують під розпливчастим формулюванням “ринкове коригування” (market adjustment). Цей термін, по суті, означає лише одне: “ми беремо більше, тому що можемо”. Коли попит значно перевищує пропозицію на гарячу новинку, продавці користуються моментом, щоб максимізувати свій заробіток. Жодних юридичних обмежень для таких націнок у США немає, тож все залишається на совісті конкретного дилера.

Для звичайного покупця це означає, що знайти Prelude за офіційною ціною від виробника — справжній квест. Це вимагає тривалих пошуків, обдзвону десятків дилерських центрів, а іноді й готовності їхати за автомобілем в інший штат. Ситуація з Prelude є лише яскравим прикладом системної проблеми, від якої страждають покупці багатьох популярних моделей, від Ford Bronco до Toyota GR Corolla. Поки що ні виробники, ні ринкові регулятори не знайшли ефективного способу боротьби з цією практикою.

Історія з цінами на нову Honda Prelude — це сумне нагадування про те, як ринкові спекуляції можуть спотворити початкову ідею виробника. Honda створила автомобіль з величезним потенціалом стати сучасною іконою, доступною для широкого кола автолюбителів. Однак через дії дилерів його репутації завдано удару ще до повноцінного виходу на ринок. Залишається відкритим питання: чи зможе Prelude зберегти статус “народного” спорткара, чи він назавжди залишиться в пам’яті як приклад того, як мрія про доступний спорт перетворилася на інструмент для збагачення посередників.