Франківськ отримав транспорт майбутнього: нові дуобуси з’єднають місто там, де немає дротів

Івано-Франківськ робить крок у майбутнє міської мобільності. На вулиці міста виїхали перші чотири інноваційні дуобуси українського виробництва, які здатні долати десятки кілометрів без підключення до контактної мережі. Ця технологія дозволить не лише оновити автопарк, а й вирішити давню проблему транспортного сполучення між віддаленими мікрорайонами.

Як працюють дуобуси і що в них особливого?

В основі дуобуса лежить ідея гібридного транспорту, який поєднує переваги класичного тролейбуса та сучасного електробуса. Поки машина рухається під контактною мережею, вона не лише живить двигун, а й заряджає потужні бортові акумулятори. Коли ж дроти закінчуються, водієві достатньо натиснути один тумблер. За 15 секунд електроніка переналаштовується, і тролейбус перетворюється на повноцінний електробус, продовжуючи рух на автономному ходу. Це революційне рішення для міст, де прокладання нової контактної мережі є надто дорогим або технічно неможливим.

Нові машини, створені на львівському заводі «Електрон», вражають не лише технологічністю, а й комфортом. Салони обладнані потужними кондиціонерами, системами відеоспостереження та навіть автоматичним лічильником пасажирів, що допоможе оптимізувати графіки руху. Особливу увагу приділили інклюзивності: для людей на візках передбачено зручний пандус, а сам тролейбус може «присідати» на правий бік, опускаючись до рівня бордюру для полегшення посадки. Водії, які вже протестували новинку, відзначають її плавність ходу та простоту керування.

Найбільше захоплення викликає запас автономного ходу. За контрактом, дуобуси мали проїжджати на батареях щонайменше 15 кілометрів, однак реальність перевершила очікування. За словами директора заводу-виробника Володимира Будзана, сучасні батареї дозволяють долати до 70 кілометрів без підзарядки від мережі. А водії під час тестових поїздок без пасажирів фіксували й до 95 кілометрів. Це означає, що дуобуси зможуть впевнено обслуговувати навіть найдовші маршрути, які пролягають через райони без тролейбусних ліній.

Нові маршрути та виклики: що чекає на місто

Головна місія нових дуобусів — з’єднати ті частини Івано-Франківська, які роками залишалися поза тролейбусною картою. Йдеться насамперед про зв’язок між великими житловими масивами, такими як Позитрон та БАМ. Завдяки автономному ходу транспорт зможе курсувати вулицями Довженка, Петлюри та Вовчинецькою, де ніколи не було контактної мережі. Це не просто запуск нового маршруту, а справжня транспортна революція для тисяч мешканців, які отримають швидкий та екологічний зв’язок з іншими частинами міста.

Примітно, що міська влада вирішила залучити до планування самих франківців. Наразі триває відкрите голосування, де мешканці можуть обрати один із двох запропонованих варіантів нового маршруту. Такий підхід не лише робить процес прозорим, а й гарантує, що кінцевий результат максимально відповідатиме потребам громади. Поява дев’яти таких машин (чотири вже в місті, ще п’ять очікуються) дозволить створити гнучку та ефективну транспортну систему, яка адаптується до потреб міста.

Проте разом з новою технікою місто зіткнулося з кадровим викликом. В комунальному підприємстві «Електроавтотранс» визнають, що сучасних машин стає більше, а от кваліфікованих водіїв бракує. Щоб вирішити цю проблему, підприємство активно запрошує на роботу нових співробітників. Для тих, хто не має відповідної категорії, пропонують безкоштовне навчання на власних курсах. Це чудова можливість не лише отримати затребувану професію, а й стати частиною позитивних змін у рідному місті.

Запуск дуобусів в Івано-Франківську — це більше, ніж просто оновлення транспорту. Це яскравий приклад того, як українські міста навіть у складні часи інвестують у сталий розвиток, енергоефективність та комфорт своїх мешканців. Нові машини не лише зроблять пересування містом зручнішим, а й стануть символом сучасної, гнучкої та розумної міської інфраструктури, яка будується вже сьогодні.