Легендарний мовчазний гонщик у білому шоломі, відомий мільйонам як Стіг із культового шоу Top Gear, завжди був загадкою. Його робота — витискати максимум із найсучасніших суперкарів на тестовому треку. Проте нещодавно людина, що ховалася за цим образом з 2003 по 2010 рік, професійний пілот Бен Коллінз, розкрив, які автомобілі обирає для себе. І цей вибір — справжній маніфест проти сучасного автопрому, який здивував багатьох фанатів.
«Зато великі та важкі»: Стіг про сучасні авто
Бен Коллінз, який за свою кар’єру випробував сотні найрізноманітніших автомобілів, має чітку позицію щодо сучасних трендів. На його думку, головна помилка автовиробників — це нестримне бажання робити машини дедалі більшими та важчими. Він визнає, що сьогодні авто стали значно безпечнішими, але вважає, що індустрія пішла хибним шляхом, намагаючись компенсувати вагу та розмір надлишком електроніки та подушок безпеки, замість того, щоб зосередитись на головному — зв’язку водія з дорогою.
Колишній Стіг стверджує, що справжня революція, яка кардинально змінила керованість автомобілів, відбулася не в електроніці, а в шинних технологіях. За його словами, якщо на старий, легкий автомобіль поставити сучасні якісні шини, він продемонструє неймовірний рівень зчеплення з дорогою. Коллінз переконаний, що з такими покришками навіть антиблокувальна система (ABS) не завжди потрібна, адже водій інтуїтивно відчуває межу можливостей авто і може контролювати все сам.
Ця думка знаходить підтримку й серед інших професіоналів. Наприклад, зірка Чемпіонату світу з ралі (WRC) Тьєррі Невілль також неодноразово заявляв, що сучасні шини та компоненти підвіски здатні перетворити класичні авто, роблячи їх значно кращими, ніж вони були в часи своєї молодості. За словами Коллінза, саме через недосконалі шини в 90-х роках водії часто втрачали контроль над машинами, а не через відсутність електронних помічників, які сьогодні «керують усім».
Його вибір: три легенди з душею для справжніх фанатів
Гараж Бена Коллінза — це не колекція блискучих сучасних гіперкарів, а добірка трьох автомобілів з абсолютно різними характерами, які об’єднує одне: вони дарують справжні, «аналогові» емоції. На щодень він використовує Porsche 911 Turbo покоління 997.2, випущений у 2010 році. Цей 500-сильний спорткар, за словами власника, має ідеальний баланс: він просторий усередині, але значно компактніший і легший за своїх наступників, що дозволяє краще відчувати дорогу.
Другий автомобіль у його колекції — справжній утилітарний воїн, Land Rover Wolf. Це не звичайний Defender, а його армійська, куленепробивна у своїй надійності версія, яка колись служила у британських збройних силах. Цей вибір підкреслює прагнення Коллінза до функціональності, міцності та простоти конструкції — якостей, яких часто бракує сучасним розніженим позашляховикам, перевантаженим непотрібними опціями.
Перлиною ж гаража є ікона ралійних перегонів — Lancia Delta HF Integrale. Цей автомобіль є прямим спадкоємцем машин, що шість разів поспіль вигравали чемпіонат світу в групі А. Його екземпляр, привезений з Японії з пробігом лише 50 тисяч кілометрів, оснащений легендарним 2-літровим 16-клапанним турбомотором. За словами Коллінза, саме такі автомобілі він любить найбільше — вони з епохи, що передувала «фазі гормону росту», яка зробила сучасні машини такими «великими та жирними».
Вибір Бена Коллінза — це не просто ностальгія за минулим, а чітке послання для всієї автомобільної індустрії. Легендарний гонщик, який знає про керованість усе, демонструє, що справжнє задоволення від водіння полягає не в потужності чи кількості сенсорних екранів, а в чистому механічному зв’язку між людиною та машиною. І, можливо, саме в цьому «аналоговому» підході криється майбутнє для тих, хто все ще бачить в автомобілі щось більше, ніж просто засіб пересування.
