Часи, коли китайські автомобілі були лише об’єктом для жартів, давно минули. Сьогодні автопром Піднебесної перетворився на серйозну загрозу для західних брендів, і свіжа статистика це лише підтверджує. За даними Головного митного управління Китаю, у листопаді експорт електромобілів зріс на вражаючі 87 відсотків. Про це повідомляє Carscoops.
Неочікуваний лідер попиту
Це величезний стрибок порівняно з минулим роком, і найцікавішим напрямком листопада стала Мексика. Експорт китайських електрокарів до цієї країни злетів на фантастичні 2367%, досягнувши позначки у 19 344 одиниці. Хоча офіційна статистика не розкриває розбивку по моделях, експерти зазначають шалену популярність BYD Dolphin Mini.
Цей компактний електромобіль довжиною всього 3780 мм оснащується переднім мотором потужністю 74 к.с. (135 Нм). Покупцям доступні батареї на 30,1 та 38,8 кВт-год, що забезпечують запас ходу до 380 км за циклом NEDC.
Географія експорту: Азія та Європа
Окрім Мексики, до трійки лідерів за обсягами імпорту в листопаді увійшли Індонезія (17 503 авто) та Таїланд (13 517 авто). Однак ситуація на європейському континенті також залишається напруженою для місцевих виробників.
- Велика Британія: Експорт зріс на 113% у листопаді (9 096 авто). З початку року країна отримала 121 555 китайських електрокарів (+24%).
- Бельгія: Залишається ключовим хабом із показником 195 309 ввезених авто за 11 місяців, хоча тут спостерігається спад на 15%.
Масштаби загрози для європейського ринку
Азія залишається найбільшим ринком для китайських виробників: за 11 місяців туди було відправлено майже мільйон електромобілів. Проте головною темою для обговорення залишається Європа, куди вже надійшло 604 105 машин, що на 12% більше, ніж роком раніше. Ці цифри наочно демонструють, чому європейські автовиробники та політики так стурбовані експансією конкурентів зі Сходу.
