На автомобільному ринку Японії відбуваються фундаментальні зрушення. Протягом майже 15 років компанія Nissan утримувала беззаперечне лідерство в сегменті електромобілів (EV) у себе на батьківщині, значною мірою завдяки популярності моделі Leaf. Проте зараз ситуація кардинально змінилася: попит на електрокари Nissan охолов, а конкуренти почали пропонувати нові, більш привабливі моделі. Про це повідомляє Carscoops.
Toyota перехоплює ініціативу
Вперше в історії Nissan втратив звання бренду електромобілів, що найбільше продається в Японії за підсумками кварталу. У четвертому кварталі 2025 року лідерство перейшло до Toyota. За даними японської асоціації автомобільної промисловості, Toyota реалізувала 3 684 електромобілі на внутрішньому ринку. Цьому сплеску сприяв жовтневий запуск моделі bZ4X. Хоча за світовими стандартами ця цифра є скромною, для Toyota це означає 13-кратне зростання порівняно з аналогічним періодом попереднього року.
Водночас Nissan пережив різке падіння продажів на 56%, реалізувавши лише 2 857 електрокарів. Попит на моделі Leaf та компактний Sakura суттєво знизився в останні місяці року, що і дозволило конкуренту вирватися вперед.
Honda та Tesla наступають на п’яти
Зміни в розстановці сил не обмежилися лише лідером. Honda також продемонструвала зростання, підкріплене запуском моделі N-One e:. Маючи запас ходу до 295 км на одному заряді, цей автомобіль отримав титул електричного мінікара з найбільшим запасом ходу на ринку.
Успіх новинки дозволив Honda продати 2 732 одиниці в четвертому кварталі, обійшовши навіть Tesla. Американський бренд, хоч і наростив продажі на 62% (до 2 600 авто), опинився позаду місцевих гігантів. Розстановка сил у 4-му кварталі 2025 року виглядає наступним чином:
- Toyota: 3 684 авто (різкий зліт завдяки новим моделям);
- Nissan: 2 857 авто (падіння на 56%);
- Honda: 2 732 авто (успішний старт N-One e:);
- Tesla: 2 600 авто (ріст на 62%).
Електрокари залишаються нішею
Попри пожвавлення конкуренції, електромобілі все ще становлять лише незначну частку японського авторинку — всього 1,9% від усіх продажів нових авто. Це найнижчий показник серед розвинених економік світу.
Уряд Японії намагається прискорити перехід на екологічний транспорт, пропонуючи покупцям субсидії до 1,3 мільйона єн (близько 8 300 доларів). Крім того, на ринок активно виходять нові гравці. Китайський автовиробник BYD збільшив продажі на 72% (до 832 одиниць) і планує випустити новий електричний кей-кар Racco, щоб закріпитися в цьому історично складному сегменті.
