Попри певні складнощі з моделлю F-150 Lightning, компанія Ford продовжує інвестувати мільярди доларів у розвиток електротранспорту. Виробник почав ділитися першими подробицями про своє наступне покоління електромобілів, побудованих на новій платформі Universal EV. Центральне місце у цій стратегії займає середньорозмірний електричний пікап, вихід якого заплановано на 2027 рік. Про це повідомляє Carscoops.
Ford просуває майбутню новинку за допомогою відеопрезентації, яка акцентує увагу на радикальному переосмисленні підходу до створення електрокарів. Замість гонитви за величезними батареями, інженери зосередилися на аеродинаміці. Стверджується, що ефективність нової моделі на 15% вища, ніж у будь-якого іншого пікапа на ринку сьогодні. Цього вдалося досягти завдяки заокругленій передній частині та вигнутому даху, що дозволяє повітрю плавно огинати вантажний відсік.
Боротьба за кожен міліметр
Щоб утримати ціну на низькому рівні, Ford робить ставку на менші батареї та жорсткий контроль ваги. Компанія навіть запровадила внутрішню систему оцінки «компромісів». Наприклад, розробники підрахували, що збільшення висоти даху всього на 1 мм призвело б до додаткових витрат у $1,30 на батарею або втрати майже 100 метрів запасу ходу. Така увага до деталей дозволила створити максимально ефективний кузов.
Нова модель також отримала бічні дзеркала, які на 20% менші за стандартні, що саме по собі додає близько 2,4 км до запасу ходу.
Технічні інновації та спрощення конструкції
Основою конструкції стануть великі алюмінієві монолітні виливки (unicastings), які забезпечують 27-відсоткову перевагу у вазі порівняно з конкурентами. Рівень інтеграції вражає: там, де у моделі Maverick використовується 146 структурних компонентів, новий електропікап матиме лише два.
Серед інших важливих технічних характеристик варто виділити:
Використання економічно вигідних літій-залізо-фосфатних (LFP) акумуляторів;
Впровадження першої для бренду 48-вольтової низьковольтної системи;
Наявність двонаправленої зарядки;
Скорочення довжини електропроводки на 1,2 км та зменшення її ваги на 10 кг порівняно з першим поколінням EV від Ford.
Крім того, оновлена система рекуперативного гальмування дозволила зекономити додаткові 100 доларів на вартості батареї, що підтверджує намір Ford створити доступний та масовий електричний пікап.
