Коли кілька років тому Lamborghini представила сучасну інтерпретацію легендарного Countach, усі 112 запланованих екземплярів були розкуплені миттєво, попри бурхливі суперечки щодо дизайну. Однак сьогодні ейфорія навколо моделі, схоже, вщухла, а реальність вторинного ринку виявилася невтішною для тих, хто розглядав цей суперкар як інвестицію. Про це повідомляє Carscoops.
У США стартова ціна на Countach LPI 800-4 починалася з 2,64 мільйона доларів, а з урахуванням опцій вартість наближалася до 3 мільйонів. Проте зараз фінансова траєкторія моделі спрямована вниз. На відміну від лімітованих серій Ferrari, які майже гарантовано зростають у ціні, Countach зіштовхнувся з суворою ринковою реальністю.
Невдалі торги та збитки
Яскравим прикладом поточної ситуації став аукціон на платформі Bring a Trailer. На продаж було виставлено екземпляр у вражаючому кольорі Ad Personam Ora Eleos із мізерним пробігом у 228 км (142 милі). Попри ексклюзивність, максимальна ставка склала лише 2,2 мільйона доларів. Цього виявилося недостатньо для досягнення резервної ціни, і автомобіль так і не був проданий.
Цікаво, що це не перша спроба реалізувати цей конкретний суперкар. У вересні 2024 року він змінив власника за 2,5 мільйона доларів, що вже було значно менше його первісної вартості (sticker price) у 2 836 528 доларів. Тоді пробіг становив лише 137 км. Ті, хто купував Countach LPI 800-4 з надією на швидкий заробіток, ймовірно, зараз шкодують про своє рішення.
Порівняння з конкурентами
Ситуація виглядає особливо контрастно на фоні конкурентів. Ferrari Daytona SP3, яка вийшла приблизно в той самий час, демонструє значно кращі результати:
- Тираж Ferrari був більшим — 599 одиниць (проти 112 у Lamborghini).
- Базова ціна була схожою — близько 2,2 мільйона доларів.
- Результат на аукціоні — минулого року один з екземплярів пішов з молотка за 6,8 мільйона доларів.
Експерти припускають, що на вартість LPI 800-4 впливає його технічна спорідненість із масовішими моделями бренду. Окрім унікального кузова та зміненого інтер’єру, автомобіль технічно мало чим відрізняється від звичайного Aventador. Як і Sian FKP 37, він використовує 6,5-літровий атмосферний V12 у парі з 48-вольтовим електродвигуном та суперконденсатором. Хоча ця система видає 770 к.с., колекціонери, схоже, не готові переплачувати мільйони лише за ностальгійний дизайн.
Також читайте:
