Як витягти авто, що застрягло у снігу чи багнюці

Колеса буксують, авто ані вперед, ані назад, а під ними снігова каша або рідка багнюка. Ситуація знайома майже кожному водієві, і найгірше в ній те, що паніка змушує тиснути газ до підлоги, а це лише закопує машину глибше. Хороша новина: у більшості випадків витягти авто можна самому за 10-15 хвилин звичайними підручними засобами, без евакуатора й трактора.

Нижче – робочий алгоритм від простого до складного. Спершу спробуйте найлегший спосіб, і тільки якщо він не спрацював, переходьте до наступного. Ви дізнаєтесь, що покласти під колеса, як правильно розгойдати машину і в яких випадках краще одразу зупинитись і кликати допомогу, щоб не зламати коробку передач.

Що знадобиться

Більшість цих речей є в авто або поруч на узбіччі:

• лопата, а якщо її немає – монтувалка, кришка від багажника чи навіть руками;
• гумові килимки з салону – головний підручний засіб для зчеплення;
• гілки, дошки, картон, старий одяг або мішковина;
• пісок, дрібне каміння, гравій чи котячий наповнювач;
• компресор або насос, щоб потім підкачати колеса назад;
• буксирувальний трос із гаками (не мотузка) – якщо є хто підстрахує.

Крок за кроком: як витягти авто

1. Зупиніться і приберіть ногу з газу. Чим довше колеса буксують на місці, тим глибше вони закопуються і тим слизькішою стає ямка під ними. Заглушіть бажання газувати одразу.
2. Вийдіть і огляньте ситуацію. Подивіться, наскільки глибоко сіли колеса, чи не лежить під днищем камінь або пеньок, чи не впирається бампер у сніговий вал. Іноді достатньо прибрати одну перешкоду.
3. Розчистіть простір перед колесами і за ними. Лопатою або руками приберіть сніг і багнюку спереду й ззаду ведучих коліс на 30-40 сантиметрів. Машині потрібне місце, щоб набрати розгін. Якщо авто село на днище, підкопайте ще й під порогами, щоб кузов не тягнув по снігу. Заодно перевірте, куди рухатися легше – часто назад, тим шляхом, яким ви заїхали, вибратися простіше, бо там уже накатана колія.
4. Вирівняйте кермо. Прямі колеса котяться легше, ніж вивернуті вбік. Поверніть кермо так, щоб передні колеса дивилися рівно вперед.
5. Підкладіть зчеплення під ведучі колеса. Витягніть гумові килимки і покладіть їх упритул під колеса ребристим боком угору. Замість килимків підійдуть гілки, дошки, картон, пісок або каміння. Кладіть щільно, щоб колесо не зіскочило. Важливо визначити, які саме колеса ведучі: на передньопривідному авто підкладайте під передні, на задньопривідному – під задні, на повному приводі – під усі чотири. Килимок підсовуйте у напрямку руху, щоб колесо наїхало на нього і виштовхнуло машину.
6. Рушайте плавно і на низьких обертах. На автоматі увімкніть другу передачу або зимовий режим, на механіці рушайте з другої. Додавайте газ дуже м’яко, без різких обертів – колесо має зачепитися, а не прокрутитися. Якщо у вас повний привід, увімкніть його, а функцію антипробуксовки (значок зі стрілочками і колесом) при потребі вимкніть: іноді вона душить тягу саме тоді, коли треба трохи прокрутити колесо.
7. Якщо не пішло – розгойдайте авто. Плавно перемикайтесь вперед-назад: трохи проїхали вперед, зупинились, назад, знову вперед. Кожен раз машина відкочується трохи далі, і на четвертому-п’ятому русі інерція виштовхує її з ямки.
8. Спустіть тиск у шинах як останній прийом. На пухкому снігу чи глибокій багнюці зменшіть тиск до приблизно 0,8-1,0 бар. Приспущене колесо стає ширшим, пляма контакту більшає і зчеплення зростає. Одразу після виїзду підкачайте колеса назад до норми, інакше на швидкості можна розбортувати шину.

Після того як вибралися, зупиніться на твердому і огляньте авто: чи не забиті багнюкою радіатор і арки, чи не постраждало днище. Якщо на панелі загорілись значки, звіртеся з каталогом симптомів несправностей, а спокійний огляд за чеклистом перевірки авто займе кілька хвилин.

Чого не робити

Саме ці помилки перетворюють дрібну халепу на буксир і ремонт:

• Не газуйте до відсічки. Колеса, що шалено крутяться, розплавляють сніг у лід і викопують глибшу яму. На льоду розігріта шина може навіть луснути.
• Не тримайте розгойдування занадто довго. Тривале перемикання вперед-назад перегріває автоматичну коробку і варіатор. Дайте паузу кожні кілька спроб, якщо відчуваєте запах гарячого масла – зупиніться.
• Не чіпляйте трос за бампер чи фаркоп-кулю. Ці елементи не розраховані на ривок і відриваються. Кріпіть тільки за штатні буксирувальні петлі.
• Не смикайте авто звичайною мотузкою. Про це нижче окремо – це справді небезпечно.
• Не підкладайте руки чи ноги під колесо, поки двигун працює. Колесо зіскакує різко і непередбачувано.
• Не крутіть кермо туди-сюди на буксуванні. Вивернуті колеса лише сильніше загрібають ґрунт.

Чому взагалі працює розгойдування. Коли колесо стоїть у ямці, воно впирається у стінку зі снігу чи багнюки. Рух вперед-назад по черзі зміщує вагу авто і кожен раз відкидає машину трохи вище по краю ямки. Ви накопичуєте амплітуду, як на гойдалці, і в потрібний момент інерція перекидає колесо через край. Тому важлива не сила, а ритм і плавність, а не спроба продавити перешкоду газом.

Якщо витягти не вдалося

Не заганяйте себе глибше. Викликайте евакуатор або просіть допомоги, якщо: авто сіло на днище і колеса висять у повітрі; ви буксуєте вже понад 20-30 хвилин без прогресу; машина сповзає у кювет чи до води; надворі мороз і є ризик замерзнути, чекаючи. Витягти вас може не лише евакуатор, а й позашляховик чи трактор із міцним тросом. Тверезо оцініть глибину: що глибше сіла машина, то більше зусилля треба, і то вищий ризик щось погнути при неправильному ривку – тут краще заплатити за евакуатор, ніж потім за ремонт підвіски.

Коли смикають тросом, стежте, щоб він кріпився за петлі обох авто, а всі люди відійшли вбік від лінії натягу. Якщо після витягування з’явився стук, вело чи загорівся значок двигуна, не тягніть з діагностикою – розберіться, що означає індикатор Check Engine, перш ніж їхати далі.

Безпека

• Мотузка при ривку – це небезпечно. Звичайна мотузка або трос без амортизації рветься під навантаженням і летить назад із силою кулі, травмуючи людей і б’ючи по склу. Використовуйте лише буксирувальний трос із гаками, а краще динамічну стропу, і тримайте сторонніх подалі.
• Стежте за вихлопом. Якщо застрягли у глибокому снігу, регулярно перевіряйте, щоб вихлопну трубу не забило – чадний газ може затягти в салон.
• Одягніться і позначте себе. На дорозі виставте знак аварійної зупинки й увімкніть аварійку, особливо у снігопад чи туман.

Часті питання

Що покласти під колеса, якщо нічого немає під рукою?

Найдоступніше – гумові килимки з салону, покладені ребром угору. Також підійдуть гілки, картон від коробки, автомобільний коврик, старий одяг, пісок чи каміння з узбіччя. Головне – щільно підбити матеріал упритул до колеса.

Чи можна розгойдувати авто на автоматі?

Так, але обережно і недовго. Перемикайте вперед-назад плавно, з паузами, і не тримайте це довше кількох спроб поспіль. Тривале розгойдування перегріває коробку-автомат і варіатор, тож дайте їй охолонути.

Чи справді допомагає спустити тиск у шинах?

Так, на пухкому снігу й багнюці. Тиск близько 0,8-1,0 бар збільшує пляму контакту і зчеплення. Але одразу після виїзду підкачайте колеса до норми, бо на приспущених їхати швидко небезпечно.

Передньопривідне чи задньопривідне авто легше витягти?

Передній привід зазвичай трохи легше рушає з місця, бо вага двигуна тисне на ведучі колеса. Але спосіб виїзду однаковий: зчеплення під колеса, вирівняне кермо, плавний газ і за потреби розгойдування.

Скільки часу можна буксувати, перш ніж кликати допомогу?

Орієнтир – 20-30 хвилин. Якщо за цей час немає жодного прогресу, а колеса лише закопуються, далі ви тільки зробите гірше. Зупиніться і викликайте евакуатор або просіть підтягнути тросом.

Коротко

Приберіть ногу з газу, розчистіть простір навколо коліс, підкладіть під ведучі колеса килимки чи гілки, вирівняйте кермо і рушайте плавно на низьких обертах. Якщо не пішло – розгойдайте авто перемиканням вперед-назад. Не газуйте до відсічки і не смикайте машину мотузкою: перше закопує глибше, друге небезпечне для життя.