Коротко: для найпоширенішого типорозміру BMW X5 E70 255/55 R18 109V/W XL із шестициліндровим двигуном заводський тиск становить 2.1 бар спереду і 2.3 бар ззаду. Табличка з точними значеннями наклеєна на торці або стійці водійських дверей: відкрийте передні ліві двері і подивіться на кузов біля замка.
| Типорозмір | Перед, бар | Зад, бар | Повне завантаження (перед/зад) |
|---|---|---|---|
| 255/55 R18 109V/W XL (шестициліндрові: 30i, 35i, 30d, 40d) Збігається у двох незалежних джерелах (allereifendruck і tirewheelguide). Pure Tyre дає 30/32 psi, тобто 2.1/2.2, різниця в межах округлення. | 2.1 | 2.3 | 2.4 / 2.9 |
| 255/50 R19 107V/W XL (шестициліндрові) Розбіжність за модифікаціями: для 35i xDrive джерела дають 2.1/2.3 (повне 2.4/2.9), для раннього 3.0si 2.1/2.5 (повне 2.6/3.1). Pure Tyre дає 32/35 psi, тобто 2.2/2.4. Звіряти з табличкою на своїй машині. | 2.1 | 2.3-2.5 | 2.4-2.6 / 2.9-3.1 |
| 255/50 R19 107W XL (V8: 4.8i та xDrive50i) Для 4.8i повне завантаження ззаду вказують 3.3 бар, для xDrive50i 3.0 бар. | 2.4 | 2.6 | 2.8 / 3.0 |
| 275/40 R20 106W перед плюс 315/35 R20 110W зад (шестициліндрові) Різнорозмірний комплект, передня і задня осі мають різні шини. | 2.1 | 2.3 | 2.4 / 2.9 |
| 285/35 R21 105W перед плюс 325/30 R21 108W зад (шестициліндрові) Різнорозмірний комплект. | 2.1 | 2.3 | 2.4 / 2.9 |
| 275/40 R20 106W перед плюс 315/35 R20 110W зад (V8 xDrive50i) Різнорозмірний комплект для V8. | 2.4 | 2.6 | 2.8 / 3.0 |
| 285/35 R21 105W перед плюс 325/30 R21 108W зад (V8 xDrive50i) Для 4.8i задню вісь на 21 дюймі вказують 2.6 бар нормально і 3.2 бар при повному завантаженні. | 2.4 | 2.6 | 2.8 / 3.0 |
Де знайти табличку тиску
BMW X5 E70 випускався у 2006-2013 роках, і за ці сім років кузов пережив кілька комплектацій коліс, тому універсальної цифри для всіх машин немає. Єдине джерело, якому варто вірити беззастережно, це заводська наклейка на конкретному автомобілі.
Наклейка на торці або стійці водійських дверей: відкрити передні ліві двері і дивитись на кузов біля замка. На частині машин з 20-дюймовими дисками табличка розміщена на центральній стійці. На табличці окремі колонки для звичайного і повного завантаження, іноді ще колонка ECO для економного режиму руху.
Якщо наклейка затерта, зафарбована після ремонту або її взагалі немає, орієнтуйтеся на типорозмір і тип двигуна: у таблиці вище значення розкладені саме за цією логікою. Порівняти свою машину з іншими моделями можна у нашій зведеній таблиці тиску по моделях.
Головна пастка E70 це різниця між шестициліндровими версіями і V8. Для 30i, 35i, 30d і 40d базові значення нижчі, а для 4.8i та xDrive50i виробник закладає помітно вищий тиск через більшу масу передньої частини. Ставити цифри від дизеля на бензиновий V8 не можна.
Тиск взимку і при повному завантаженні
Повне завантаження це не тільки повний салон пасажирів, а й навантажений багажник плюс причіп чи бокс на даху. Для базового 255/55 R18 у такому режимі виробник закладає 2.4 бар спереду і 2.9 бар ззаду. Для V8 на 255/50 R19 це 2.8 бар спереду і 3.0 бар ззаду, причому для ранньої версії 4.8i задню вісь вказують навіть 3.3 бар. Різниця між звичайним і завантаженим режимом на задній осі суттєва, тому перед далекою дорогою колеса варто підкачати, а після розвантаження повернути звичайні значення.
Взимку тиск перевіряють частіше, ніж улітку: повітря у холодній шині стискається, і колесо, накачане в теплому боксі, на морозі покаже менше. Міряти треба на холодних шинах, тобто до поїздки або щонайменше через кілька годин після зупинки. Показник, знятий одразу після траси, завжди завищений, і за ним колесо легко недокачати.
Практичний зимовий мінімум для E70 це 18 дюймів, тобто 255/55 R18. Такий комплект має вищий профіль, найширший вибір зимових моделей і найнижчу ціну. На різнорозмірних наборах на 20 і 21 дюйм зимовий асортимент дуже вузький, а самі шини дорогі й уразливі до ям.
Окремо про запаску. Штатного запасного колеса у машині немає: X5 E70 постачався на шинах run-flat, тобто зі здатністю доїхати на спущеному колесі, у парі з ремкомплектом і компресором. Якщо ви переходите на звичайні шини, обов’язково возіть ремкомплект або докатку, інакше прокол посеред траси перетворюється на виклик евакуатора.
Що буде при неправильному тиску
Недокачане колесо гріється: бокові стінки працюють на згин, корд перегрівається, і на швидкості це прямий шлях до руйнування шини. Далі йде знос по краях протектора, зросла витрата пального через опір коченню, млява і затягнута реакція на кермо, а на різкому маневрі ще й ризик зриву шини з диска.
Перекачане колесо працює навпаки: пляма контакту звужується, протектор стирається по центру, підвіска і диски отримують усі удари від ям без амортизації шиною. Гальмівний шлях на мокрому покритті довшає, бо зчеплення тримається на вужчій смузі гуми. Для важкого позашляховика з великими дисками це особливо відчутно.
Небезпечна також різниця тиску між колесами однієї осі: машина тягне вбік, а система стабілізації і повний привід постійно борються з різною швидкістю обертання коліс. Тому перевіряти треба всі чотири колеса за один раз, а не підкачувати те, яке візуально здається спущеним.
Розміри дисків і розболтовка
Розболтовка BMW X5 E70 це 5×120, центральний отвір 74.1 мм. Заводські вильоти лежать у діапазоні ET20-ET53: 18×8.5 ET46, 19×9 ET48 і ET37, 19×10 ET53 і ET20, 20×11 ET35-ET37, 21×11.5 ET38-ET42. Кріплення болтами M14x1.25, момент затягування 140 Нм, за технічними інструкціями BMW допуск близько плюс-мінус 10 Нм.
Заводські комплекти на 19, 20 і 21 дюйм часто різнорозмірні: спереду вужча шина, ззаду ширша. Це означає, що колеса не можна міняти місцями по осях, і купувати треба саме пару на пару. Докатка на диску 5Jx18 ET14 ставилась опційно або докуповується як аксесуар.
| Розболтовка (PCD) | 5×120 |
| Центральний отвір (DIA) | 74.1 мм |
| Виліт (ET) | Заводські вильоти ET20-ET53: 18×8.5 ET46, 19×9 ET48 і ET37, 19×10 ET53 і ET20, 20×11 ET35-ET37, 21×11.5 ET38-ET42. Кріплення болтами M14x1.25, момент затягування 140 Нм (за технічними інструкціями BMW допуск близько плюс-мінус 10 Нм). |
| Кріплення | Не підтверджено джерелами |
| Запаска | Штатної запаски немає: машина йшла на шинах run-flat (RSC) з ремкомплектом і компресором. Докатка на диску 5Jx18 ET14 ставилась опційно або докуповується як аксесуар. |
Питання і відповіді
Який тиск у шинах BMW X5 E70 на 18 дюймах?
Для 255/55 R18 109V/W XL на шестициліндрових версіях 30i, 35i, 30d і 40d це 2.1 бар спереду і 2.3 бар ззаду на холодних шинах.
Який тиск ставити при повному завантаженні?
Для 255/55 R18 це 2.4 бар спереду і 2.9 бар ззаду. Для V8-версій на 255/50 R19 і на різнорозмірних комплектах 2.8 бар спереду і 3.0 бар ззаду.
Чому в таблиці різні цифри для одного розміру?
Тиск залежить від двигуна. Для 255/50 R19 на 35i xDrive джерела дають 2.1/2.3 бар, а на ранньому 3.0si 2.1/2.5 бар, тоді як для V8 4.8i та xDrive50i це вже 2.4/2.6 бар. Звіряйте з табличкою на своїй машині.
Яка розболтовка і момент затягування коліс?
Розболтовка 5×120, центральний отвір 74.1 мм, болти M14x1.25, момент затягування 140 Нм з допуском близько плюс-мінус 10 Нм.
Чи є у BMW X5 E70 запасне колесо?
Штатної запаски немає: машина йшла на шинах run-flat з ремкомплектом і компресором. Докатка на диску 5Jx18 ET14 ставилась опційно або докуповується окремо.
Джерела
- allereifendruck.de, тиск у шинах BMW X5
- tirewheelguide.com, типорозміри BMW X5 2010
- puretyre.co.uk, тиск і момент затягування BMW X5
- apexwheels.com, розболтовка і центральні отвори BMW
Дані з таблички виробника. Перевірено: серпень 2026.
Читайте також: Розмір шин і дисків BMW X5 E70: розболтовка і взаємозамінні розміри.
