Коротко: для найпоширенішого типорозміру Ford C-Max 205/55 R16 заводський тиск становить 2.3 бар спереду і 2.3 бар ззаду. Точні цифри саме для вашої машини є на наклейці на торці водійських дверей або на середній стійці з боку водія, її видно при відчинених дверях.
| Типорозмір | Перед, бар | Зад, бар | Повне завантаження (перед/зад) |
|---|---|---|---|
| 195/65 R15 Базовий типорозмір першого покоління на диску 6Jx15. Тиск за нормального завантаження до трьох осіб. | 2.2 | 2.2 | – |
| 205/55 R16 Найпоширеніший типорозмір обох поколінь, диск 6.5Jx16. Німецький довідник дає 2.3 бар, Wheel-Size для частини бензинових версій другого покоління показує 2.1 бар. Тобто робочий діапазон 2.1-2.3 бар, вирішальною є табличка на вашій машині. | 2.3 | 2.3 | – |
| 215/55 R16 Типорозмір C-Max II і Grand C-Max. Власники фіксували на дверній наклейці 2.3 бар по колу за звичайного руху. | 2.3 | 2.3 | – |
| 215/50 R17 Диск 7Jx17. Заводське значення збігається з 16-дюймовим. | 2.3 | 2.3 | – |
| 235/40 R18 Опційний 18-дюймовий комплект на диску 8Jx18, зустрічається рідко. | 2.3 | 2.3 | – |
Ford C-Max випускали з 2003 по 2019 рік у двох поколіннях, і разом з подовженим Grand C-Max він отримав шість заводських типорозмірів: 195/65 R15, 205/55 R16, 215/55 R16, 215/50 R17, 225/45 R17 і 235/40 R18. Значення тиску для більшості з них однакові. Зведені дані по інших моделях зібрані в матеріалі тиск у шинах: таблиця по моделях.
Де знайти табличку тиску
Основне місце одне: наклейка на торці водійських дверей або на середній стійці з боку водія. Відчиніть двері, і вона буде перед очима на рівні замка. На частині машин другого покоління ті самі дані продубльовані на внутрішньому боці кришки лючка паливного бака, тому якщо наклейка на стійці стерлася від протирання, перевірте лючок.
У версіях з бортовим комп’ютером рекомендований тиск виводиться ще й у меню налаштувань системи контролю тиску: там же він задається як опорне значення, від якого система рахує відхилення. Якщо після сезонної заміни коліс ви змінили типорозмір, опорне значення потрібно перезаписати заново, інакше система буде сигналізувати про несправність на цілком нормальних колесах.
Міряйте тиск на холодних шинах, тобто до поїздки або щонайменше через дві-три години після неї: у русі повітря в колесі нагрівається і манометр покаже завищене значення. Перевіряйте раз на два тижні і перед далекою дорогою, а ковпачки на вентилях не викидайте: без них у золотник набивається бруд.
Тиск взимку і при повному завантаженні
Взимку власники C-Max зазвичай переходять з 17 і 18 дюймів на 16 або 15: вужча шина краще працює у сніговій каші, а менший диск з вищим профілем помітно менше страждає від ям і бордюрів. Тиск при цьому залишають заводський або додають 0.1 бар, бо на морозі повітря стискається і тиск природним чином падає. Перевіряти його взимку варто частіше, ніж улітку.
Під час зимового переходу критично зберегти геометрію кріплення: PCD 5×108 і центральний отвір 63.4 мм. З дешевими дисками, розрахованими під інший центр, потрібні центрувальні кільця, інакше колесо стане на болтах, а не на маточині, і на швидкості з’явиться вібрація.
Щодо повного завантаження: у наклейці виробника для C-Max поруч зі звичайним режимом іде окрема колонка для машини з повним салоном і навантаженим багажником. Цифри в ній вищі за базові, і брати їх треба саме з наклейки на своєму автомобілі, бо вони різняться від ринку до ринку і від мотора до мотора. У таблиці вище наведено значення для звичайного руху: наприклад, для 195/65 R15 це тиск за нормального завантаження до трьох осіб. Якщо ви щодня їздите вп’ятьох з речами, орієнтуйтеся на колонку повного завантаження, а не на базову.
Окремо про запаску. Залежно від комплектації в багажнику під підлогою лежить докатка T125/85 R16 або T135/80 R16 з тиском 4.2 бар, або ж ремонтний комплект з компресором. Повнорозмірна сталева запаска йшла не на всі ринки. Докатка втрачає тиск за роки простою, тож перевіряйте її разом з рештою коліс.
Що буде при неправильному тиску
Занижений тиск найпідступніший, бо на око спущене на 0.4-0.5 бар колесо виглядає майже нормально. Пляма контакту розповзається, шина зношується по обох краях протектора, витрата пального росте, машина стає млявою в повороті. На трасі бокові стінки перегріваються від постійного вигинання, і саме так найчастіше руйнується каркас шини.
Перекачане колесо дає протилежну картину: пляма контакту звужується до центральної доріжки, протектор стирається смугою посередині, зчеплення на мокрому падає, гальмівний шлях довшає. Підвіска і кузов при цьому отримують усі удари від нерівностей майже без пом’якшення, а на C-Max з його довгою базою і високим кузовом це відчутно псує плавність ходу.
Найнеприємніший варіант – різниця тиску між колесами однієї осі. Машину починає тягнути вбік, кермо стоїть криво, а власник шукає проблему в розвалі або рульовій рейці, хоча треба просто взяти манометр. Тому перевіряйте всі чотири колеса за раз.
Розміри дисків і розболтовка
Розболтовка C-Max – 5×108, центральний отвір 63.4 мм. Заводський виліт для першого покоління ET52.5, а загальний практичний діапазон становить ET47.5-55: на 15 і 16 дюймах переважно ET50-52.5, на 17 і 18 дюймах ET52.5-55.
Кріплення виконане болтами з конусною посадкою. Для C-Max I 2003-2010 підтверджено різьбу M12x1.5 і момент затягування 135 Нм однаково для сталевих і легкосплавних дисків. На частині машин другого покоління трапляється M14x1.5, тому перед купівлею дисків або нових болтів звірте різьбу фізично на своїй машині, а не за каталогом.
| Розболтовка (PCD) | 5×108 |
| Центральний отвір (DIA) | 63.4 мм |
| Виліт (ET) | Заводський ET52.5 для першого покоління. Загальний практичний діапазон ET47.5-55: 15 і 16 дюймів переважно ET50-52.5, 17 і 18 дюймів ET52.5-55. |
| Кріплення | Болти, конусна посадка. Для C-Max I 2003-2010 підтверджено різьбу M12x1.5 і момент затягування 135 Нм однаково для сталевих і легкосплавних дисків. На частині машин другого покоління трапляється M14x1.5, тому перед купівлею дисків або болтів звірте різьбу фізично на своїй машині. |
| Запаска | Залежно від комплектації: докатка T125/85 R16 або T135/80 R16 під підлогою багажника з тиском 4.2 бар, або ремкомплект з компресором. Повнорозмірна сталева запаска йшла не на всі ринки. |
Часті питання
Який тиск у шинах Ford C-Max 205/55 R16?
Заводське значення 2.3 бар спереду і 2.3 бар ззаду. Німецький довідник дає саме 2.3 бар, а Wheel-Size для частини бензинових версій другого покоління показує 2.1 бар. Тобто робочий діапазон 2.1-2.3 бар, і вирішальною є табличка на вашій машині.
Де на Ford C-Max наклейка з тиском?
На торці водійських дверей або на середній стійці з боку водія, видно при відчинених дверях. На частині C-Max II дані продубльовані на кришці лючка паливного бака, а у версіях з бортовим комп’ютером рекомендований тиск є в меню налаштувань системи контролю тиску.
Чи треба піднімати тиск узимку?
Спеціально піднімати не потрібно: залишають заводське значення або додають 0.1 бар, бо на морозі тиск падає сам. Головне – міряти частіше і завжди на холодних колесах.
Яка розболтовка дисків на Ford C-Max?
PCD 5×108, центральний отвір 63.4 мм. Заводський виліт ET52.5 для першого покоління, практичний діапазон ET47.5-55. Кріплення болтами з конусною посадкою: для C-Max I 2003-2010 це M12x1.5 з моментом 135 Нм, на частині машин другого покоління трапляється M14x1.5.
Який тиск має бути в докатці?
4.2 бар. Докатка буває двох розмірів – T125/85 R16 або T135/80 R16, лежить під підлогою багажника. У частині комплектацій замість неї покладено ремонтний комплект з компресором.
Джерела
- anzugsdrehmomentradmutter.de – Ford C-Max 2003-2010
- wheel-size.com – Ford C-Max 2010
- autodoc.co.uk – таблиця тиску Ford C-Max
- tyre-pressure.co.uk – Ford C-Max
Дані з таблички виробника. Перевірено: серпень 2026.
Читайте також: Розмір шин і дисків Ford C-Max: розболтовка і взаємозамінні розміри.
