Коротко: 1.6 TDI - дизель Volkswagen з Common Rail, який з 2009 року ставили на Golf 6 і 7, Octavia A5 після оновлення і A7, Jetta, Passat B7, Caddy, Polo, Skoda Rapid і Superb. Існує у двох поколіннях: EA189 (2009-2013/2015, коди CAYB, CAYC та інші) і EA288 (з 2012-2013, наприклад CLHA, CXXB). Обидва мають ремінь ГРМ, турбіну зі змінною геометрією, EGR і сажовий фільтр. Основні ризики для власника - DPF і EGR при міській їзді, двомасовий маховик і вчасна заміна ременя. На EA189 окремо треба знати про наслідки дизельгейту.
Покоління і версії
| Покоління | Роки | Приклади кодів і потужність | Де стоїть |
|---|---|---|---|
| EA189 | 2009 - близько 2015 | CAYB 90 к.с., CAYC 105 к.с. та інші | Golf 6, Octavia A5 FL, Jetta 6, Passat B7, Caddy 3, Polo 5, Skoda Rapid, Superb 2 |
| EA288 | з 2012-2013 | CLHA 105 к.с., CXXB 110 к.с. та інші | Golf 7, Octavia A7, Caddy 4, Superb 3, Passat B8, Polo і Rapid пізніх років |
Код двигуна вказаний на наклейці з даними авто і на блоці. За ним легко відрізнити покоління: від цього залежать особливості обслуговування і історія з дизельгейтом.
Дизельгейт і 1.6 TDI EA189
Двигуни EA189, включно з 1.6 TDI, потрапили під відкличну кампанію після скандалу 2015 року: їхнє програмне забезпечення розпізнавало режим стендових випробувань і змінювало роботу системи очищення вихлопу. Кампанія стосується саме EA189; для EA288 статус конкретного авто перевіряють за VIN. Для 1.6 TDI виправлення в Європі складалося з двох частин: нове програмне забезпечення і сітчастий випрямляч потоку (flow transformer), який встановлюють перед витратоміром повітря, щоб той точніше вимірював потік. Роботу виконували дилери безкоштовно, за даними виробника вона займала менше години (опис кампанії SEAT).
Для покупця це означає: на пригнаному з Європи авто з EA189 варто перевірити, чи була виконана кампанія (за VIN у дилера), і чи немає після неї нерівної роботи або помилок EGR. Частина власників скаржиться на зміни в роботі мотора після оновлення; даних, які дозволяють оцінити частоту таких випадків, у нас немає, тому оцінюйте конкретне авто на діагностиці.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Об’єм | 1598 см³, 4 циліндри, 16 клапанів |
| Паливна система | Common Rail |
| Наддув | турбіна зі змінною геометрією |
| Привід ГРМ | зубчастий ремінь |
| Очищення вихлопу | EGR, сажовий фільтр DPF; на EA288 контур EGR складніший |
| Олива | малозольна з допуском VW 507 00 для версій із DPF; точний допуск і об’єм - за сервісною книжкою |
Типові проблеми 1.6 TDI
- Сажовий фільтр. Головна тема для машин, які їздять містом: фільтр не встигає регенеруватися, з’являються лампа DPF, падіння тяги, аварійний режим. Спершу з’ясовують причину засмічення (датчики, EGR, форсунки, режим поїздок); залежно від діагнозу застосовують примусову регенерацію, професійне очищення або заміну фільтра.
- EGR і його охолоджувач. Заростають сажею при міській експлуатації: нерівна робота, провали, помилки. На EA288 з двома контурами EGR діагностика складніша.
- Двомасовий маховик (на механіці). Вібрації при рушанні і на холостих, стук при вимкненні двигуна.
- Форсунки. Чутливі до якості палива: важкий пуск, нерівна робота, помилки корекцій.
- Ремінь ГРМ. Обрив на дизелі веде до серйозного ремонту головки блока, тому документи про заміну або бюджет на неї одразу після покупки обов’язкові.
Ресурс
Офіційно заявленого ресурсу 1.6 TDI ми не знайшли, як і достовірної статистики пробігу до капремонту, тому цифр не наводимо. Стан конкретного мотора оцінюють на СТО: компресія, тиск картерних газів, корекції і зворотний злив форсунок, витрата оливи, стан DPF. Турбіна, форсунки, EGR, DPF і маховик міняються без капремонту мотора, тому їх оцінюють окремо від стану блока і поршневої групи.
Чи варто брати авто з 1.6 TDI
Так, якщо діагностика не показує помилок DPF і EGR та відхилень корекцій форсунок, компресія рівна, а заміна ременя ГРМ підтверджена документами або закладена в бюджет. Відмовитися або торгуватися варто, якщо СТО знаходить пошкоджений або видалений DPF, програмне відключення EGR, форсунки з великими корекціями чи вібрації маховика. Мотор не дуже потужний для важких універсалів і мінівенів з повним завантаженням, тож оцініть тягу на тест-драйві. Для суто міських коротких поїздок дизель із DPF - не найкращий вибір. Про моделі з цим мотором: чи варто брати Golf 6, чи варто брати Golf 7, чи варто брати Octavia A7, чи варто брати Passat B7.
Що перевірити перед купівлею
- Код двигуна і, для EA189, статус відкличної кампанії за VIN.
- Документи про заміну ременя ГРМ з роликами і помпою.
- Діагностика: помилки DPF і EGR, перепад тиску на фільтрі, корекції форсунок.
- Холодний пуск і рівність роботи на холостих.
- Компресія, тиск картерних газів, зворотний злив форсунок і витрата оливи зі слів власника.
- Ознаки видалення DPF чи відключення EGR: сліди розрізання і зварювання корпусу фільтра, змінена прошивка блоку керування.
- На механіці: вібрації при рушанні, стук маховика при вимкненні мотора.
Загальна методика - у матеріалі перевірка б/в авто за 30 хвилин.
Обслуговування
- Ремінь ГРМ з роликами і помпою - за сервісним планом вашого авто.
- Олива з допуском із сервісної книжки; при міській експлуатації - заміна частіше за максимальний інтервал LongLife.
- Якісне дизпаливо і вчасна заміна паливного фільтра.
- Поїздки трасою для регенерації DPF.
- Регламенти моделей: ТО Golf 6, ТО Golf 7, ТО Octavia A7, ТО Caddy 4.
FAQ
У 1.6 TDI ремінь чи ланцюг?
Ремінь, в обох поколіннях. Інтервал заміни дивіться в сервісному плані вашого авто.
Як відрізнити EA189 від EA288?
За кодом двигуна: CAY-коди (CAYB, CAYC) - це EA189, коди на кшталт CLHA, CXXB - EA288. Роки випуску поколінь перекриваються, тому для конкретного авто перевіряйте код.
Що таке flow transformer на 1.6 TDI?
Це сітчастий випрямляч потоку повітря перед витратоміром, який встановлювали разом з оновленням програми за кампанією з дизельгейту для EA189.
Чим 1.6 TDI відрізняється від 2.0 TDI?
Меншим об’ємом і потужністю; принципи обслуговування схожі. Про старший мотор - у розборі двигун 2.0 TDI, про попередника - двигун 1.9 TDI.
Дивіться також: каталог двигунів - проблеми і ресурс.
Фото: 1.6 TDI у моторному відсіку SEAT Ibiza (2019), Riepppi, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons.
Дивіться також: Детальний розбір найпоширенішої версії EA189 - двигун CAYC; про старший дизель нового покоління - двигун EA288 (2.0 TDI).
