Двигун G4FJ 1.6 T-GDi: проблеми, ланцюг, витрата оливи, чи варто брати

Коротко: G4FJ - бензиновий турбомотор 1.6 T-GDi сімейства Gamma, який Hyundai і Kia випускали з середини 2010-х років (у різних моделях він з’являвся в різні роки) і ставили на Tucson TL, Sportage QL, Kona, Seltos, i30, Veloster, Elantra Sport і інші моделі. Типова версія для Tucson і Sportage - 177 к.с.; залежно від моделі і ринку трапляються версії від 175 до 204 к.с. Привід ГРМ ланцюгом, впорскування безпосереднє. Головні питання до мотора - нагар на впускних клапанах, витрата оливи на частині екземплярів, стан ланцюга, а в парі з ним на багатьох моделях стоїть роботизована коробка 7DCT з сухим зчепленням, яка потребує окремої уваги.

Характеристики

Не плутайте з атмосферними моторами того ж сімейства: G4FD 1.6 GDI і G4FG 1.6 MPI. Код двигуна вказаний на блоці і в документах авто.

Типові проблеми G4FJ

1. Нагар на впускних клапанах. Паливо впорскується прямо в циліндр і не омиває впускні клапани, тож при коротких міських поїздках нагар накопичується. Ознаки - нерівний холостий хід, провали при розгоні, пропуски. Лікується очищенням впускних клапанів на СТО.
2. Витрата оливи. Частина власників скаржиться на помітну витрату оливи між замінами. Причини можуть бути різні - поршневі кільця, турбіна, вентиляція картера, тому потрібна діагностика, а не «доливання до наступного ТО». Витрату варто виміряти: залити оливу до позначки max і доливати відміряним об’ємом, записуючи пробіг.
3. Ланцюг ГРМ. Окремої планової заміни ланцюга в типових регламентах ТО немає, стан оцінюють за фактом. Ознаки можливого зносу - брязкіт на холодному пуску і помилки положення розподільних валів. На СТО дивляться дані розбіжності положення валів у діагностиці і стан натягувача; рішення про заміну комплекту приймають за цими даними, а не лише за звуком.
4. Свічки і котушки запалювання. На турбомоторі зношені свічки підвищують навантаження на котушки і провокують пропуски; свічки міняють за регламентом, не затягуючи.
5. Коробка 7DCT. Не частина двигуна, але найчастіший супутник G4FJ. Роботизована коробка з сухим зчепленням погано переносить повільний рух у заторах: перегрів зчеплення, посмикування, нечіткі перемикання. Детальніше - у розборі коробка Hyundai 7DCT.

Ресурс

Офіційно заявленого ресурсу G4FJ ми не знайшли, як і достовірної статистики пробігу до капремонту, тому цифр не наводимо. Стан конкретного мотора оцінюють на СТО: компресія, виміряна витрата оливи, помилки положення валів і наддуву, стан свічок, звук ланцюга на холодну.

Чи варто брати авто з G4FJ

Можна брати, якщо діагностика не показує помилок положення валів і наддуву, компресія рівна, немає брязкоту ланцюга, а 7DCT працює без посмикувань. Якщо власник доливає оливу або є помилки положення валів, спершу діагностика і кошторис на СТО, і лише потім рішення: торгуватися на суму ремонту чи відмовитися. Коробку 7DCT перевіряйте окремо і дуже уважно, особливо якщо машина їздила переважно в міських заторах. Детальніше про моделі: чи варто брати Hyundai Tucson, слабкі місця Tucson з пробігом.

Що перевірити перед купівлею

• Холодний пуск: брязкіт ланцюга, рівність холостого ходу.
• Діагностика: помилки положення валів, наддуву, пропуски, адаптації коробки 7DCT.
• Компресія по циліндрах.
• Витрата оливи: слова власника і щуп лише орієнтир; точніше - вимір після заміни (див. розділ «Типові проблеми») і порівняння з нормою з інструкції до авто.
• Тест-драйв: рушання і повільний рух (посмикування 7DCT), рівний розгін без провалів.
• Сервісна історія: інтервали заміни оливи, свічки.

Загальна методика - у матеріалі перевірка б/в авто за 30 хвилин.

Обслуговування

• Олива класу з сервісної книжки; при міській експлуатації - заміна за графіком «важких умов».
• Свічки запалювання - за регламентом.
• Очищення впускних клапанів - лише після того, як СТО підтвердить нагар як причину нерівної роботи (спершу виключають свічки і котушки).
• Регламенти: ТО Hyundai Tucson TL, ТО Kia Sportage QL, ТО Hyundai Kona.

FAQ

У G4FJ ремінь чи ланцюг?
Ланцюг; окремої планової заміни в типових регламентах ТО немає, стан оцінюють на діагностиці.

Скільки кінських сил у 1.6 T-GDi?
Найчастіше 177 к.с.; залежно від моделі, ринку і року трапляються версії від 175 до 204 к.с.

Чи обов’язково з G4FJ йде роботизована коробка?
Ні. Часто це 7DCT, але залежно від моделі і ринку бувають механіка, а на частині моделей і гідромеханічний автомат. Тип коробки перевіряйте за документами.

Дивіться також: каталог двигунів - проблеми і ресурс.

Фото: 1.6 T-GDi у моторному відсіку Hyundai Kona, AIMHO’S REBELLION 8490s, CC BY-SA 4.0 (прибрано напис на кришці), Wikimedia Commons.