Будь-який механізм рано чи пізно виходить з ладу, тому вимагає регулярного і своєчасного обслуговування. Вчасна заміна хоча б елементарних деталей допоможе уникнути більшості збоїв. Наприклад, до таких відносяться ремінь ГРМ. На жаль, кожна машина має свій технічний інтервал. При тому, в деяких з них той самий ремінь приходив у непридатність і ламався значно швидше, ніж у інших.
1. Datsun Mi-Do та On-Do
Приблизно на 50-60 тисячах кілометрів у машини почалися проблеми з насосом системи охолодження. Якщо він застрягне, це обов’язково призведе до розриву ременя.
2. Hyundai Elantra
У Elantra проблеми з синхронізацією починають виникати десь після позначки 45 000 км. В основному неприємний дефект зустрічається у автомобілів 2002-2006 років випуску. Корінь проблеми поляга в початковій низькій якості деталей, починаючи з недостатньої якості роликів-натягувачів, які з часом починають дуже сильно люфтити, що стає причиною обриву.
3. Skoda Octavia
У популярної в Україні чеської Octavia також були проблеми з ременем ГРМ. Перші помітні зміни відчуваються на 50 000 км. У більшості випадків ці проблеми стосуються лише старих автомобілів, випущених з 1998 по 2011 роки. Однак збої синхронізації також трапляються на нових моделях. Корінь проблеми – якість роликів. Ремінь ГРМ Octavia швидко зношується.
4. Chery Tiggo
Близько 60 тис. у популярного Chery Tiggo почалися проблеми з ременем ГРМ. Найгірше те, що навіть часта і регулярна заміна ременя не допоможе вирішити проблему. Що стосується Tiggo, то корінь прихований в якості автозапчастин. Сальник колінвала занадто швидко приходе в непридатність, тому масло починає капати на ремінь. Це істотно знижує ресурс самого ременя ГРМ.
