Перші іномарки на теренах України почали з’являтись в 50-х роках минулого століття. Їх історія цікава, а тому інформацію про такі автомобілі збирає Історичний Автоклуб та інші регіональні центри з дослідження історії автомобілів.
В період з 50-х до 70-х років до України було привезено безліч цікавих експонатів про які сьогодні і мова.
Найпершими іномарками стали “Трофейні” автомобілі після Другої світової, але через відсутність фахівців та комплектуючих ці автомобілі не довго експлуатувались. Звісно, що просто прийти й купити автомобіль ніхто не міг. Невелика кількість автомобілів розподілялась між працівниками установ та підприємств, але і тут потрібно було ставати в чергу та чекати свого щасливого дня. Саме тому в СРСР склався культ окремих марок авто. Така система з “чергою” була аж розпаду СРСР.
Однак іномарки, наприклад, BMW-341 в Україні були. Тоді в окупаційній радянській зоні перебувало міст Айзенах, де знаходився завод BMW, і поки там були комплектуючі, допоки і виготовлялись автомобілі. Але після тривалих протестів зі сторони компанії BMW завод припинив свою роботу. Однак таких автомобілів потрапили на вулиці України вдосталь.
На київських вулицях були і чеські автомобілі Skoda-1201 та Tatra T600 та T603. Згодом з’явились і вантажні авто, наприклад, Tatra, Praga, комерційні фургони Avia, тягачі Skoda-Liaz з напівпричепами Orlichan.
З Польщі до України привозили фургони Nysa 521, Zuk A06/07, а також вантажні автомобілі Star.
З Угорщини до нас транспортували автобуси Ikarus та самоскиди Dutra.
А з Німеччини в Україну прямували вантажівки IFA, Robur, Multicar.
Звісно, що ці іномарки не були в руках звичайних громадян. Вони були на підприємствах, або у високо поставлених осіб.
