Існує думка, що електромобілі завдяки відсутності великої кількості деталей є надійнішими та дешевшими в ремонті, ніж машини з ДВЗ. Але, як виявилося, в деяких окремих випадках навіть невелике пошкодження може обійтися їхнім власникам у кругленьку суму і навіть відправити автомобіль під списання.
Подробиці
Наприкінці минулого року в Канаді стався один із таких випадків. Власник 2-річного електромобіля Hyundai Ioniq 5 зазнав невеликого пошкодження тягової батареї під час проїзду нерівностей (на її кришці з’явилася подряпина і невелика вм’ятина). Він одразу ж вирушив до дилера для їх усунення, але виявився шокований наслідками свого, здавалося б, незначного інциденту.
У Hyundai заявили, що випадок, який стався, анулює заводську гарантію, і автомобілю знадобиться заміна всього акумуляторного блоку, яка обійдеться власнику в суму понад 60 тисяч доларів. Це дорожче, ніж сама машина коштувала новою у 2022 році.
Зрозуміло, платити такі величезні гроші за ремонт свого Ioniq 5 власник не погодився і подав до суду на страхову компанію, яка, своєю чергою, зважаючи на надзвичайну вартість ремонту просто відправила майже нову машину під списання.
Експерти зазначають, що дорожнеча і низька ремонтопридатність тягових акумуляторів електромобілів створюють проблему для всієї галузі, оскільки навіть невеликі їхні ушкодження призводять до того, що практично нові автомобілі відправляють на звалище.
