Заміна моторного масла в машині – це не така складна процедура, щоб зайвий раз довіряти її фахівцям. Так думають багато водіїв, які не готові переплачувати зайві гроші під час обслуговування ТЗ. При цьому, коли змінюється мастило в двигуні, доволі часто припускаються помилок, що зрештою призводить до передчасного виходу ДВЗ з ладу та інших проблем.
Подробиці
Своєю чергою, щоб не стикатися з негативними моментами, доведеться розібратися, як правильно міняти мастило, якщо автолюбитель не планує для цієї мети звертатися в сервісний центр. Вся суть проблеми полягає в тому, що на багатьох сучасних двигунах компонування піддону зроблено таким чином, що з нього неможливо видалити все відпрацьоване мастило навіть через зливну горловину, адже остання розташовується трохи вище за найнижчу точку масляного піддону.
Хтось у цій ситуації прагне частіше застосовувати промивальну оливу, адже за два цикли можна позбутися більшої частини відпрацювання. Та й загалом промивка ДВЗ час від часу позитивно позначається на його працездатності. Але це зайві витрати як у фінансовому плані, так і за часом. З цієї причини багато умільців йдуть зовсім іншим шляхом, особливо не замислюючись щодо промивання двигуна.
У цьому випадку потрібно лише озброїтися шприцом і шматком трубки для крапельниці. Ці елементи продаються в будь-якій аптеці і не коштують великих грошей. Отже, вони по кишені кожному автомобілісту. Озброївшись такими пристроями, можна буде відкачати через зливний отвір ще 150 – 200 г відпрацювання. Процес ретельний, але краще набратися терпіння, адже від цього двигун буде куди чистіше, тому що з відпрацюванням усуваються елементи нагару, стружка та інші відкладення.
Один кінець трубки від крапельниці в даному випадку пропускається в зливний отвір і прямує в той бік, де розташована найнижча частина масляного піддону. На інший кінець трубки одягається шприц і відбувається відкачування відпрацювання. Далі автолюбителю варто замінити кільце ущільнювача на зливній пробці і встановити даний елемент на колишнє місце. Тільки після таких маніпуляцій можна заправляти свіжу порцію моторної олії.
Здавалося б, процес досить простий і перевірений, проте багато автомобілістів не бажають займатися подібними діями. В даному випадку не потрібно забувати, що відпрацювання, що залишилося в картері, змішається в процесі роботи ДВЗ з новим маслом. Отже, свіже мастило швидше втратить свої властивості. Крім того, у моторі залишаться усі відкладення, які не змогли вийти через зливну горловину. Це згубно впливатиме на роботу силового агрегату, який за таких обставин прослужить помітно менше можливого.
