Свинцеві КрАЗи та одномісні кабіни: яка спецтехніка ліквідовувала наслідки аварії на ЧАЕС

Нещодавна річниця Чорнобильської аварії дала можливість згадати не лише про страшні наслідки трагедії, а й про те, яких сил вартувала ліквідація аварії.

У 1986-му на своє небезпечне спецзавдання вирушило понад 300 кразівців. За словами керівництва, це були просто військові збори.

Разом з 10 тисячами одиниць різної техніки на території ЧАЕС знаходились
КрАЗи різних моделей. Першим завданням машин було створити понтонний міст через річку Прип’ять для евакуації населення. В той час завдяки силам спецтехніки міст було зведено за сім годин. Після завершення робіт, а саме 30 квітня 1986 року, по мосту розпочалася евакуація.

Далі влада поставила
Кременчуцькому автозаводу серйозні задачі. Потрібно було створити
спеціальні машини, котрі можуть працювати у зоні високої радіації. Спецтехніка мала вивозити радіоактивні уламки будівель і забезпечувати будматеріалами захисний саркофаг, який возводився над останками четвертого енергоблоку. Для цього було модернізовано самоскид КрАЗ-256Б1, що отримав спеціальну одномісну свинцеву кабіну вагою 3 тонни із максимальним захистом водія.

Менше ніж за два місяці завод створив 18 самоскидів, що вирушили на Чорнобильську АЕС. Під час розчищення уламків четвертого енергоблоку на них роботизованими машинами вантажили сильно заражене сміття. Після виконання завдання всі 18 свинцевих самоскидів поховано неподалік ЧАЕС, у спеціальному земляному могильнику в с. Бураківка.