Як кременчуцькі лісовози замінили гусеничні трактори

Кременчуцький автозавод святкує ювілей від дня виготовлення свого першого тягача-лісовозу КрАЗ-255Л (6х6). Рівно 55 років тому було створено потужний спецтранспорт для підприємств вузького профілю.

Лісовоз був створений для максимально екстремальних умов і міг працювати без доріг, у важких умовах тайги, з якими раніше справлялися тільки гусеничні трелювальні трактори. За свої високі технічні характеристики КрАЗ-255Л був удостоєний Золотої медалі Виставки досягнень народного господарства.

До тривісного повнопривідного автомобіля було запропоновано причеп повною масою 27 260 кг. Ним можна було перевезти 40 кубометрів деревини. КрАЗ мав турбодизель ЯМЗ-238 (V8, 14,6 л) потужністю 240 к. с., що міг розігнатись до 65 км/год.

В 1980 році автомобіль було замінено на КрАЗ-255Л1 з двоконтурною гальмівною системою. За весь час було випущено 29 466 автомобілів сімейства 255Л/Л1.

В той же час Кременчуцький автозавод спільно з НАМІ створив ще один цікавий лісовоз – чотиривісну повнопривідну модель КрАЗ-6434 (8х8). Мотор у лісовоза був ЯМЗ-240Н (V12) потужністю 400 к. с., а трансмісія була гідромеханічною.

В 1983 році з’явився ще один серійний лісовоз КрАЗ-643701 з дизелем 320 к. с. Усього випустили 2782 машини.

В 1999 року у Кременчуці створили більш сучасний лісовоз – сортиментовоз КрАЗ-6133М6 (6х6). Машина отримала технологію по котрій працювали над технікою у Швеції, Данії та Норвегії. Таких автомобілів у Кременчуці виготовили лише 37 од.