В спеціально побудований військовий автомобіль без екіпажу, прототип Textron Systems, будуть інтегрувати автономну систему Kodiak, відому як Kodiak Driver. Ця інтеграція являє собою перший випадок впровадження Kodiak своєї технології в транспортний засіб, сконструйований без підтримки людини-водія. Співпраця поєднає досвід Textron Systems у розробці повітряних, наземних і морських транспортних засобів із застосуванням Kodiak своєї технології автономного водіння на основі ШІ у військових умовах.
Основна технологія нового військового транспортного засобу походить від автономних далекомагістральних вантажівок Kodiak, випробуваних на майже 5 мільйонах кілометрів у реальних умовах. Автомобіль буде включати Kodiak DefensePods, адаптацію модульних SensorPods Kodiak, розроблених для військового використання.
Ці DefensePod — це попередньо відкалібровані, готові апаратні корпуси, що містять необхідні датчики для автономного водіння, що дозволяють польовим технікам замінювати їх менш ніж за 10 хвилин без спеціального навчання.
Textron Systems має історію проектування, розробки та виробництва систем військової наземної техніки. Партнерство з Kodiak спрямоване на інтеграцію передових автономних технологій у безпілотні системи військових наземних транспортних засобів, покращуючи їх функціональність, адаптивність, надійність і міцність. Завдяки інтеграції в транспортний засіб з програмним забезпеченням автономної системи Kodiak на базі штучного інтелекту та модульних DefensePods ця співпраця сприяє створенню автономної системи, готової до виконання завдань.
Початковий етап співпраці передбачає інтеграцію технології Kodiak у безпілотну військову машину Textron Systems із демонстрацією її безпілотних операцій, заплановану наприкінці 2024 року. Після цієї демонстрації Textron Systems і Kodiak мають намір вивчити подальші можливості спільно з Міністерством оборони США та військовими силами союзників у всьому світі, щоб прискорити інтеграцію автономних можливостей у військову наземну техніку. Щоб довести свої можливості, у грудні 2023 року Kodiak представив свій перший автономний тестовий автомобіль, спеціально розроблений для Міністерства оборони, Ford F-150, оснащений технологією Kodiak.
На сьогодні Textron Systems надає ряд безпілотних наземних транспортних засобів (UGV), які можуть стати платформою для цього прототипу. Наприклад, Ripsaw M5 — видатна модель, відома своєю швидкістю, мобільністю та модульною конструкцією. Він може бути оснащений різними корисними навантаженнями, включаючи протитанкові автоматичні гармати середнього класу та пускові установки протитанкових керованих ракет Javelin. M5 оснащений дизель-гібридною електричною силовою установкою, що дозволяє йому йти в ногу з основними бойовими силами. Він підтримує багатодоменні місії, такі як:
- розвідка;
- спостереження;
- розвідка та пряма бойова підтримка.
Цьому сприяє його відкрита архітектура, яка об’єднує такі технології, як система 360-градусної обізнаності про ситуацію Teledyne FLIR.
Ripsaw M3 Technology Demonstrator є ще одним варіантом, розробленим як менша, але потужна платформа, що походить від M5. Він має покращені можливості перетинання невеликих водойм і плавання, зберігаючи конфігурацію плоскої палуби M5, що дозволяє приймати кілька корисних вантажів.
Крім того, Textron Systems пропонує RS2, менший UGV, розроблений для високої мобільності та універсальності в суворих умовах. RS2 оснащений гібридним дизель-електричним приводом і може переміщатися по складній місцевості, інтегруючи різні пакети місій, такі як системи ураження саморобних вибухових пристроїв і протистояння безпілотним літальним системам. Його модульна конструкція та простий бездротовий контролер роблять його придатним для роботи в складних умовах.
З іншого боку, Kodiak Robotics представила свою автономну вантажівку шостого покоління, призначену для широкого комерційного використання. Дебютувавши на виставці споживчої електроніки (CES) у Лас-Вегасі 2024 року, ця готова до роботи вантажівка без водія включає пневматичну гальмівну систему з потрійним резервуванням, подвійне резервування рульового управління та власний комп’ютер безпеки, відомий як Kodiak ACE. Ці вантажівки пройшли ретельні випробування, проїхавши понад 4 мільйона кілметрів і перевозячи 5000 вантажів, демонструючи їх здатність виконувати операції на далекі відстані по дорогах загального користування. Ця технологія також не залежить від вантажівок, тобто її можна інтегрувати з різними виробниками, зберігаючи незмінні стандарти безпеки.
Kodiak Robotics планує розгорнути ці автономні вантажівки на комерційному маршруті між Х’юстоном і Далласом пізніше цього року. Це розгортання стало результатом років розробки та тестування, включаючи партнерство з такими компаніями, як IKEA, для пілотних проектів автономної доставки вантажів. Вантажівки шостого покоління оснащені розширеними функціями, такими як SensorPods з датчиками LiDAR і мікрофонами для виявлення транспортних засобів екстрених служб, що забезпечує повну обізнаність про ситуацію. Kodiak прагне встановити стандарт у технології безпілотних вантажних перевезень, наголошуючи на міцності та надійності своїх систем у реальних умовах.
