При кожному включенні передачі прослизають фрикціони, що призводить до постійного підвищення температури, основне джерело виділення тепла у вузлі це гідротрансформатор. АКПП має бути оснащена потужними теплообмінниками, щоб витримувати високі навантаження.
Так, температура може значно підвищитись, якщо забруднений радіатор вузла. Варто стежити також за стан електровентилятора самого двигуна. У разі його виходу з ладу постраждає не тільки двигун, а й АКПП чи варіатор.
Несвоєчасна заміна трансмісійної рідини може призвести до погіршення виконання її функцій, що також призводить як до перегріву, так і зносу самого агрегату.
Якщо говорити про особливості експлуатації, до перегріву призводить буксирування важкого причепа, тривалі простої у пробках, а також стиль керування власника машини. Убезпечити від раннього зносу може вибір плавного способу руху на дорогах, при цьому не варто переходити в нейтральне положення коробки при тривалому очікуванні включення світлофора. Якщо ж довелося чекати черги під час проїзду залізничного переїзду, краще перевести селектор передач у режим паркінгу.
