Отже, заявлений автокомпаніями інтервал у 12-15 тисяч кілометрів передбачає м’які умови експлуатації. А в нашій країні вони не такі, тому що машинам доводиться переживати перепади температур, сильні морози та постійний рух у пробках. Тому лубрикант краще міняти кожні 7-10 тисяч кілометрів. Крім того, це допоможе продовжити життя силової установки після закінчення гарантії. Ще потрібно пам’ятати, що дешеве мастило швидше втрачає свої властивості. Та й гарне мастило згодом «старіє».
Що стосується промивання двигуна, то це необхідно для видалення бруду із внутрішніх деталей. Їх накопичення відбувається внаслідок нечастої заміни мастила. Процедура проводиться двома способами. Перший – це використання «5-хвилинної промивки». Вона заливається в старе мастило. А другий передбачає використання спеціального промивного мастила. Воно заливається замість старого лубриканта. При цьому промивна рідина не повинна бути агресивною. В іншому випадку вона згубно впливатиме на сальники, ущільнювачі та інші вироби. Окремо експерти зазначили, якщо автомобіліст регулярно змінює мастило однієї й тієї ж марки, то великої потреби у промиванні немає.
